以下文字资料是由(历史认知网 www.lishirenzhi.com)小编为大家搜集整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
摘要：是霍雷肖·纳尔逊海军上将的旗舰，“胜利号”是皇家海军最著名的航行舰之一，于1765年下水，在将近40年后的特拉法加战役中，它的名字将载入史册，而纳尔逊将在胜利号的四分之一甲板上指挥战斗，他的死将永远把这艘船与他和战斗联系在一起。当然，特拉法加不是英国皇家海军胜利号的故事开始的地方，也不是结束的地方。停泊在朴茨茅斯历史船坞，你可以亲自参观这艘船，了解更多，但我们将给你们带来十个有趣的事实和数字，让你
是霍雷肖·纳尔逊海军上将的旗舰，“胜利号”是皇家海军最著名的航行舰之一，于1765年下水，在将近40年后的特拉法加战役中，它的名字将载入史册，而纳尔逊将在胜利号的四分之一甲板上指挥战斗，他的死将永远把这艘船与他和战斗联系在一起。当然，特拉法加不是英国皇家海军胜利号的故事开始的地方，也不是结束的地方。停泊在朴茨茅斯历史船坞，你可以亲自参观这艘船，了解更多，但我们将给你们带来十个有趣的事实和数字，让你们更迅速地了解。
首先，一些数字对于我们当中的航海爱好者来说，这里有一些关于船本身的快速事实。胜利者从船首到塔夫兰的总长度是226英尺，6英寸。它的宽度是51英尺，10英寸。船舱深度21英尺6英寸。就吨位而言，这艘船重2196.6公吨，排水量3556公吨。在特拉法加战役中，这艘船配备了104门大炮，821名水手驾驶。
不像那个时代的大多数船只那样喝水，船员们在船上不喝水。最常见的饮料是葡萄酒和啤酒。
建造皇家海军胜利号是1758年老皮特下令建造的12艘舰艇的一部分。皮特希望其中一艘成为一流的舰艇，这意味着它将是当时更大的船只之一。这艘船被放下，用了6年时间和大约6000棵橡树和榆树建造。这艘船于1765年5月7日下水，但是船主哈特利·拉金立即发现了一个问题，船坞门太窄了9.5英寸，船无法通过。一队工人不得不在木门上切下足够的木屑，这样船就可以离开码头了。
帆和速度皇家海军胜利号有三个桅杆，共有37个帆。有记录以来，这艘船航行最快的速度是11节，相当于每小时12英里。
加快速度，等待，尽管它是为了作为英国舰队的一个重要组成部分，该船在梅德韦河上停泊了13年，直到1778年法国加入美国独立战争。随后，该船被激活，以应对法国的攻击，这有助于保持大部分皇家海军在大西洋彼岸。
铜底“KDSP”在1780年，底部船上覆盖着3923张铜板。这样做的目的是为了保护水线以下的船不受海虫的侵害，海虫是一种软体动物，有钻进木头的习惯，随着时间的推移会逐渐减弱。作为革命战争期间与法国发生冲突的一部分，是特拉法尔加战役前的在乌尚特的之一次和第二次战役中都是英国舰队的一员。1783年，作为攻打直布罗陀的一部分，它还参加了对法国和西班牙的战斗，后来又参加了1797年的圣文森特角战役。
什么名字“皇家海军胜利号”是以英国在该舰服役前多次战胜法国命名的。“皇家海军胜利号”是一艘幸存者，“皇家海军胜利号”是唯一一艘参加过美国独立战争、法国大革命和拿破仑战争的幸存船只。奇怪的是，就其血统而言，特拉法加事件发生两年后，英国皇家海军认为这艘船太旧，年久失修，无法将其视为一流的船只，于是将其打造成二流的船只，并拆除了30门火炮。到1831年，英国海军部想拆毁这艘胜利号，将其木料用于其他船只，但公众的强烈 ... 使这艘历史悠久的船只幸免于难。随后，它被使用作为一艘训练船，直到1922年被移到朴次茅斯，并作为一艘博物馆船存在至今。参观胜利号那些希望亲眼看到胜利号的人可以在朴次茅斯历史船坞的2号找到它。该船每天上午10点开放（节假日除外），需要一张船票。你可以购买一支全海军允许您访问
特别申明：本文内容来源网络，版权归原作者所有，如有侵权请立即与我们联系（devmax@126.com），我们将及时处理。