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摘要： 京杭大运河的前世今生 京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，与长城并称为中国古代的两项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。 我国大运河的开凿与演变大致分为３期： 第一次是在公元前五世纪的春秋末期。...
京杭大运河的前世今生
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，与长城并称为中国古代的两项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。
我国大运河的开凿与演变大致分为３期：
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。
胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段，相传是以吴国大夫伍子胥之名命名。当时统治长江下游一带的吴国君主夫差，在吴国早已攻克楚国、越国之后，为了北伐齐国，争夺中原霸主地位，他调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长１７０公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段，运河就是为水上运输而生的。吴王此后在艾陵（今山东泰安）打败齐国。公元前４８２年，在黄池（今河南封丘西南）率精锐大会诸侯，与晋争霸，结果吴国被越国偷袭所灭。夫差虽然身死，但是他留下来这些运河至今仍在使用。
第二次是在公元七世纪初隋炀帝统治时期。
为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元６０３年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京）的长约１０００公里的“永济渠”；又于公元６０５年下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）的约１０００公里长的“通济渠”；再于公元６１０年开凿江苏镇江至浙江杭州的长约４００公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长１７００多公里的河道，可以直通船舶。
第三次在十三世纪末元朝定都北京后。
为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了１０年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里。漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。
２０１３年２月１日，大运河联合申遗文本已正式提交联合国教科文组织世界遗产中心。根据申遗程序，２０１３年七八月间，世界遗产中心专家将对遗产点进行现场评估考察。２０１４年六七月间，世界遗产大会将对大运河申遗项目进行表决。京杭大运河是活着的、流动的人类遗产。我们要在继承中发展运河，在保护中发展运河，更要在创新中发展运河。
作者简介：孙中海，任教于山东省枣庄市薛城区第十二中学，中学历史二级教师，从事教学工作１５年，多次获得区级优质课比赛、说课比赛一等奖，在《学习方法报》发表《我心中的历史课堂》，参编《课堂大讲解》、《导学卷》教辅资料。
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