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摘要：之一次世界大戰戰況慘烈，雙方參戰士兵死傷無數，交戰區域滿目瘡痍。但此時卻形成了一條不成文的國際慣例：空戰時，不得射殺已經跳傘的飛行員。後來戰爭結束，為了紀念這條拯救了無數飛行員的國際慣例，各國共同將其稱為“空中騎士規則”。這條規則被完整地傳承下來，延續到了第二次世界大戰。1943年12月，年輕的美國轟炸機飛行員查理·布朗在執行轟炸任務時飛機不慎被德軍擊中。除布朗外，機組人員全部受傷，還有一人死亡。
之一次世界大戰戰況慘烈，雙方參戰士兵死傷無數，交戰區域滿目瘡痍。但此時卻形成了一條不成文的國際慣例：空戰時，不得射殺已經跳傘的飛行員。後來戰爭結束，為了紀念這條拯救了無數飛行員的國際慣例，各國共同將其稱為“空中騎士規則”。
這條規則被完整地傳承下來，延續到了第二次世界大戰。1943年12月，年輕的美國轟炸機飛行員查理·布朗在執行轟炸任務時飛機不慎被德軍擊中。除布朗外，機組人員全部受傷，還有一人死亡。不得已，布朗一個人駕駛著搖搖欲墜的轟炸機開始返航。
還沒等布朗調轉機頭，一架德軍戰鬥機就全副武裝地飛了過來。奇怪的是，德軍戰鬥機並未開火，反而飛到布朗旁邊，飛行員做手勢示意布朗降落。見對方沒開火，布朗先是衝對方友善地笑了笑，然後搖搖頭，隨即調轉轟炸機，開始返航。
因為德軍戰鬥機並未直接開火，布朗覺得自己已經返航，對方應該也會返航。但令布朗沒有料到的是，布朗往回飛了不到一分鐘，德軍戰鬥機就迅速趕了上來，堵在布朗前面。
看來這一次是躲不過了，布朗一邊駕駛轟炸機，一邊試圖喚醒重傷的機槍手準備反擊。可還沒等叫醒機槍手，德軍戰鬥機就調轉機頭，和布朗面對面了。布朗下定決心，一旦對方進行攻擊，自己就以最快的速度駕駛轟炸機撞向對方，同歸於盡。誰知德軍戰鬥機並沒有發起進攻的意思，飛行員還衝布朗做了一個“跟著我飛”的手勢，然後調轉機頭，在前面領航。
雖然不知道對方是什麼用意，但布朗還是跟著對方往前飛。一會兒，重傷的機槍手醒了過來，看見前方德軍戰鬥機，便艱難地操作機槍，準備攻擊。布朗急忙讓機槍手暫停，不要輕舉妄動。
很快，德軍戰鬥機發現了甦醒的機槍手，飛行員對布朗做了個“祝你好運”的手勢後，駕駛飛機離開布朗往回飛。最終，布朗艱難地駕駛著傷痕累累的轟炸機順利返航，受傷的機組人員也都活了下來。
二戰結束後，布朗四處尋找那個沒有攻擊自己的飛行員，終於在1990年通過報紙上的廣告找到了，他是德軍中尉弗朗茨·斯蒂格勒。
見面後，布朗先是緊緊擁抱了斯蒂格勒，隨後迫不及待地問：“當時你為什麼不開火，那樣你就能再多一個勳章。而且在戰場上不是你死就是我亡，當時你放了我，可能第二天我就會擊毀你的戰鬥機。”
斯蒂格勒看了看布朗，認真地說：“沒有開火是因為看到你們的機艙裡都是傷員，轟炸機狀況也很糟糕。消滅一個喪失了抵抗力的敵人，那不是戰爭，而是一場罪惡的屠殺。雖然在戰場上你死我活是不可避免的，但我們是人，不是殺戮機器。而且最重要的是，我是跟隨自己的人性做出的行為，所以我是正確的。”
充滿殺戮的戰爭是可怕的，但更可怕的則是在戰爭中喪失人性的軍人。斯蒂格勒儘管身處戰火之中，但仍能堅守底線，依從和保衛自我的人性，這才能稱得上是真正的軍人。對軍人來說，再多的勳章也不如保持自己的人性重要。
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作者｜楊 明
來源｜《百家講壇》雜誌
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