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摘要：韦德尔威廉姆斯航空公司的飞行员从1928年到1935年参加了全国范围的飞行比赛。当飞机绕着标志着比赛路线的塔架盘旋时，这些比赛使观众们感到悬念重重。由于赛道的巨大规模，观众通常只看到一部分比赛，这使得短暂的兴奋过后，很长一段时间内没有什么可看的。到20世纪30年代，为了吸引更多的观众，航空比赛学会了不仅仅是比赛，因此，比赛协调员将包括跳伞、空中特技和...飞行示范。虽然他让人感到害羞和矜持，但吉米
韦德尔威廉姆斯航空公司的飞行员从1928年到1935年参加了全国范围的飞行比赛。当飞机绕着标志着比赛路线的塔架盘旋时，这些比赛使观众们感到悬念重重。由于赛道的巨大规模，观众通常只看到一部分比赛，这使得短暂的兴奋过后，很长一段时间内没有什么可看的。
到20世纪30年代，为了吸引更多的观众，航空比赛学会了不仅仅是比赛，因此，比赛协调员将包括跳伞、空中特技和 ... 飞行示范。
虽然他让人感到害羞和矜持，但吉米·韦德尔喜欢在每次飞行表演中向观众炫耀。韦德尔参加了1930年的比赛，我们将小。国家航空德比使韦德尔与美国最伟大的飞行员竞争，但他的飞机在洛杉矶的一个问题，以及停下来帮助一名在芝加哥途中坠毁的飞行员导致韦德尔失败。
赛车手经常处理机械问题，韦德尔很幸运在他的比赛中从未经历过毁灭性的撞车。其他飞行员就没那么幸运了。梅尔纳尔逊在1934年泛美航空比赛中死 ... 机失火。这次空难和其他事件无助于减轻公众对飞行的恐惧，这种恐惧在20世纪30年代很普遍。航空服务和飞机制造商的广告宣传活动试图教育公众航空旅行的舒适性和速度，以帮助缓解恐惧。这些努力对许多人起到了作用，他们意识到乘坐飞机不会比坐汽车或坐火车更危险或更不舒服。
每年，Wedell设计的飞机在竞争中表现得更好。1930年8月在芝加哥举行的全国航空比赛中，韦德尔在男子25英里自由泳中获得第三名。1932年，韦德尔和吉米·海兹利普驾驶92号飞机，打破了吉米·杜立特的两项速度记录。海兹利普在1932年的本迪克斯赛跑中完成了这一目标，韦德尔在从墨西哥城到渥太华的横贯大陆之旅中也完成了这一目标。最高点出现在1933年，当时韦德尔驾驶着他标志性的44号飞机打破了陆地速度记录；今年晚些时候，他在1933年的全国航空比赛中赢得了汤普森奖杯。尽管韦德尔早就赢得了他的金融面包师哈里·威廉姆斯的信任，但1933年的这些成就证明，威廉姆斯在支持韦德尔的想法方面做出了正确的选择
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