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摘要：二战时的三个轴心国领导人有一个共同的特点，抱着不切实际的思想，总以为自己「”能行”。二战时轴心国三巨头二战初期是墨索里尼幻想着要重建强大的罗马帝国，把地中海变成意大利的内陆湖；希特勒在战争初期（1944年前）头脑还正常，后期就开始做白日梦了，幻想着能够通过导弹、超级战机和陆地战舰改变战局，虽说造出来的V2导弹、鼠式等都可圈可点，但对战争进程实在是没什么影响。相比欧洲的两个法西斯，亚洲奉行军国主义的
二战时的三个轴心国领导人有一个共同的特点，抱着不切实际的思想，总以为自己「 ”能行”。 二战时轴心国三巨头 二战初期是墨索里尼幻想着要重建强大的罗马帝国，把地中海变成意大利的内陆湖；希特勒在战争初期（1944年前）头脑还正常，后期就开始做白日梦了，幻想着能够通过导弹、超级战机和陆地战舰改变战局，虽说造出来的V2导弹、鼠式等都可圈可点，但对战争进程实在是没什么影响。 相比欧洲的两个法西斯，亚洲奉行军国主义的日本人从头到尾都没清醒过，开始的时候要三个月 ... ，到后来扩大战争范围与美帝对打，不停地打反复地打，德国都投降了，小日本还想着怎么翻盘，最次也得以「 ”体面的形势”结束战争，实在不行的话，就搞亡国亡种，来个「 ”一亿玉碎”，企图玉石俱焚，把国民百姓全当炮灰。 日本军旗 当然日本人再不清醒也知道光拿人是拼不过老美的，送到前线的炮灰手里还得有武器才行，由此日本人造出来许多具有「 ”炮灰”特色的武器，希望以人数优势对美军造成重大 ... 伤。 一、海军火箭推进滑翔机：樱花 海军火箭推进滑翔机 樱花 樱花的想法最早是由海军航空本部的海军少尉在1944年8月提出的，提出来之后就被领导层所关注，并给予大力支持，竟然在第二个月就完成了实验1号机……看来当时日本已经开始挖空心思想「 ”神风”了。 这个特攻兵器基本就是滑翔机，依靠撞击并引爆自身携带的800千克炸弹来给敌人造成伤害。樱花装备了 ... 式推进装置，最高时速可达每小时640千米以上，速度还是蛮快的，只不过这个推进器只能坚持30秒…… 海军神雷部队 樱花 此外，在失去制空权的前提下，本机依靠又笨又慢的日本一式陆攻发射，通常在距目标一万八千米的距离时就被美军击落，许多甚至都没来得及与母机分离就被打爆了。在冲绳 ... 攻击时，本机出击9次，击沉1艘驱逐舰（还是与其他 ... 飞机的共同战果），辅助舰艇1艘和重创1艘驱逐舰（也是共同战果啦）。顺便还给其他三艘舰船造成了可有可无的损失……日方损失55名樱花驾驶员（本来也是必死无疑），一式陆攻飞行员和其他成员共368人，交换比可想而知。 樱花21型 后来日本又开发出新的樱花21型，这种型号减少一半的装药量，由日本高速双发动战机「 ”银河”来负责搬运，军方期待速度的强化可以带来更好的战果，预备作为本土决战兵器，只不过在正式投入使用之前就停战了，也就没有了下文。 二、特攻摩托艇：震洋 特攻摩托艇：震洋 震洋是二战日本海军研制的一种特攻武器，和回天一样属于「 ”炮灰”类 ... 武器。震洋摩托艇由廉价的摩托艇加以改造，全长约6米，宽约1.6米，全重约1.3吨，动力装置为汽车用的汽油机，功率为49千瓦，最大速度约23节（时速约每小时43千米），由1人搭乘。为了能达到撞击伤害敌舰的效果，设计师特别在艇艏位置安装了撞击起爆的撞角引信，用以引爆艇内250千克高爆 ... 。 在研制之初，震洋乘员在撞击目标的瞬间，还是有逃生的可能，但因为没有保护和遥控装置，许多乘员在摩托艇撞击之前就已经死了，生还率非常低。 震洋特攻摩托艇侧视图 震洋特攻摩托艇 震洋第一次登场是在1945年2月的科雷希多岛攻防战，参战的震洋趁着夜幕共击沉了三艘支援登陆作战的舰艇，并重创1艘。尝到甜头的日本人准备之后继续用震洋奇袭美军。但是冲绳岛海战时，吸收前车之鉴的美军增强了戒备，结果日本人没有取得任何战果。震洋非常廉价且便于生产。一个月可以生产500艘，到日本投降的时候一共生产了6200艘之多。二战后战胜国们瓜分了这些摩托艇，据说我国也接收了一些。 三、 人体鱼雷：回天 人体鱼雷：回天 1944年4月，日本海军军令部向海军省提出了「 ”回天”特攻兵器计划，从提案名字就可以看出，日本人在当时多么期盼可以逆转战局。回天由吴海军工厂 ... ，1944年7月完成3个实验型。回天的中央是驾驶员的操纵席，前部安装了1.6吨 ... ，后部安装引擎。最早的时候还比较人性的安装了逃生装置，后来因为会影响速度，也会扰乱行进路线，逃生装置被「 ”顺利”取消了。 回天鱼雷全长14.5米，重8吨，30节（时速约56公里）速度可以行使2万米，12节（时速约22公里）速度可以行使70公里。但这毕竟是一颗鱼雷，如果以8节以下速度航行，很可能在到达目标之前发生爆炸。 整个雷体分为前中后三部分：前部是 ... 舱，装满了烈性 ... ，外加一套接触引爆装置，与中部驾驶舱相连；后部是机器舱，一般配有一主一副二台柴油发动机；中部是驾驶员座舱，由于前舱装药太多，以致驾驶舱非常狭窄，仅能容一人蜷曲而坐。 人体鱼雷：回天 为了节省原料，降低成本，提高命中率，「 ”回天”鱼雷在生产中没有配置返回舱，而是相应增加了 ... 量。这样，日本蛙人在骑操鱼雷进行攻击时，将无法象意大利蛙人那样利用鱼雷后半身返航，只能是人雷同归于尽。 1944年11月，首批「 ”回天”由潜艇母艇载运到作战海区，准备去进攻美军舰队，没想到美军反潜力量非常强大，日本母艇还未等放出「 ”回天”，就纷纷被击中自爆，只有几艘冲向美舰，但在美国军舰的猛烈炮火下，最后只有一艘美军油船在锚地被击沉。然后被日军误认为击沉了美军一艘航母，从而夸大事实，并导致日军更加期待回天的实战效果。 人体鱼雷：回天 因为回天鱼雷直接由人操作的性质，它的命中率也几乎达到了100%，战绩为击沉美军运输船只15艘、巡洋舰2艘、驱逐舰5艘、水上飞机母舰1艘、不明舰种6艘，合计共29艘。从战果上来看的话，日军的 ... 式鱼雷还是很高效的，但这种反人类的残忍做法也不过是日军的苟延残喘。从 ... 式飞机到 ... 式鱼雷，这些都无法挽救一步步走向灭亡的日本帝国，最多只是让世界各国进一步认识到日本民族为了战争能泯灭人性到什么程度！ 四、 在水下开的 ... 式飞机：海龙式袖珍潜艇 海龙式袖珍潜艇 海龙是二战末期日本开发的一种潜水艇，该武器于1944年2月开始研发，到7月时完成实验1号艇。最初为了保密，日军给海龙起了一个「 ”SS金物”的代号。日本海军上层非常看好海龙，尤其看中了它便宜便于量产的特点，要求在1945年4月可以大量生产装备部队，也就是在此时他们将「 ”SS金物”正式命名为「 ”海龙”。海龙需要两名驾驶员，全长17米，最大潜航深度可达200米，在水上的时候使用柴油发动机，在水中的时候使用电池和马达一起产生动力航行。 海龙水上可以达5节（时速约14公里），水中约10节（时速约18.5公里），比起回天来说，海龙是比较低速的。因为海龙身形小巧，所以浮上或下沉时间很短，仅仅需要15秒，并且以5节速度（时速约9.3公里）可以航行833公里，续航能力比较强大。 海龙式袖珍潜艇 海龙最初并不是以 ... 特攻武器为目标设计的。本来计划安装2颗鱼雷在舰首位置，但因物资不足而转为「 ”特攻兵器”，使用 ... 变成了在舰首塞满 ... 全力撞击敌舰。战争末期有许多海龙集中配置在关东南岸，为即将到来的本土决战做准备。但在其发挥作用之前，日本投降停战，挽救了许多海龙艇长的性命。 以上就是日本奇奇怪怪的「 ”特攻兵器”，当然，除了「 ”炮灰”类武器之外，日本军工也造出了许多性能可圈可点的常规武器装备。直到现在，都有不少日本史学家认为，如果这些武器可以早生产半年，足以改变战局。 五、海军喷气式战斗机：橘花改 海军喷气式战斗机：橘花改 橘花是二战末期日本帝国海军开发的双发喷气式战斗机，同时也是日本最初的国产喷气机，引擎方面主要由空技厂负责，机体由中岛飞行机开发建造。因为开发时临近终战，所以橘花的型号较少。主要分为使用NE-12B（ネ-12B）引擎的「 ”橘花”和使用NE-20（ネ-20）引擎的「 ”橘花改”。实验机也跟着被称为「 ”试做橘花”和「 ”试做橘花改”。因为「 ”橘花改”安装的发动机有更强大的推力，可以说这才是「 ”橘花”的真正形态。 原计划要 ... 很多种类的「 ”橘花”，但因为终战等原因，最终只完成了2架。「 ”橘花”在设计时预计作为特攻战斗机使用，但在正式设计阶段变为了陆上攻击机……本来「 ”橘花”是没有配备武装的（飞机推力不足等原因），到「 ”橘花改”的时候军方又要求开发装备上2挺30mm机炮。「 ”橘花”这货原计划作为构造简单、可以大量生产的简易 ... 机而开发的，因为各方面的需求交织在一起，最后变成了现在的样子。 海军喷气式战斗机：橘花改 也有将该机作为「 ”神风特攻”使用的计划，主要是为了减轻重量，卸掉一切可拆除的武装，只装备1枚500千克或800千克炸弹出击。1945年8月7日「 ”橘花”首次飞行测试，共飞行12分钟，顺利完成测试。但是在8月12日的第二回测试中起飞失败，造成了机体破损。此时距离终战没有几天时间了，最终「 ”橘花”没有投入实战，自然也不会有什么战果产生。 秋水战斗机 比较值得注意的是「 ”橘花”并非日本在战时唯一的喷气机，早在 1944 年，三菱亦开发一种衍生自德国 Me 163B 的拦截机。技术人员来自海、陆两军。并成功地制造出一具火箭引擎作为其动力。此机共有 7 架原型机、被命名为「 ”秋水”（J8M），但当中只有一架成功起飞。此计划开始自 1943 年，至 1945 当时日本已取得制造 Me 163B 和华尔特 HWK（Walter HWK）火箭发动机的 六、海军鸭翼局地战斗机：震电 海军鸭翼局地战斗机：震电 震电是二战末期日本海军开发的局地战斗机，盟军代号名为「 ”Felix”。以最高速度可达到每小时740公里为开发目标的震电，本身就是一架造型非常奇怪的战斗机：螺旋桨布置在机体后部，机首附近配置小型机翼，机体后部配置主翼，也就是现在常说的鸭翼先尾翼型战机。因为推进装置全部放在了机体后部，机首可以装备重型武装。本机装备了四挺30mm机炮，在日军战斗机中算是火力非常强的。 海军鸭翼局地战斗机：震电 后置的螺旋桨给战机带来了强大的动力，不过这样也造成了一个问题，因为一旦飞机中弹，螺旋桨很容易碰到跳伞逃生的飞行员，显然被螺旋桨刮到是十分危险的。后来日本人想出了一个折中的解决方案，就是在飞行员逃生之前，战机内部的 ... 会将螺旋桨吹跑，减少螺旋桨对飞行员造成伤害的机会。日军在1944年2月下达开发命令，由九州飞行机场负责研发，同年11月完成设计，并于第二年6月完成实验1号机。8月3日震电初次试飞成功，但发动机却在6日和8日两次试飞中发生故障，只好联络三菱重工进行维修。 海军鸭翼局地战斗机：震电 震电的引擎动力可达2030马力，大约是零战的2倍，纸面上的推算航速可以达到每小时741公里，这在当时是非常令人惊叹的高速度。但研制太晚，加上东海地震对震电使用的三菱新式发动机的生产遭到严重破坏，推迟了震电的生产，所以震电计划是1946年才大量装备部队，但战争1945年8月就结束了，不然大量震电服役，美军的B-29很可能遭到灾难性的损失。截至战争结束，生产出来的震电只有2架，其中只有1架交付部队，战争结束时正在训练中，另1架则在一次试飞结束着陆时因接地仰角过大，螺旋桨击中跑道破损，战争结束时还在修理中。 所以震电并未对美军B-29实施打击。总之，震电是一种对B-29极具威胁的高空战斗机。可惜试飞没过多久日本就投降了，自然也无法量产。不少日本历史学家还妄言如果此机提早1年量产，可以起到改变空战格局的效果。 七、海陆军共用喷气战斗机：秋水 海陆军共用喷气战斗机：秋水 秋水是日本陆军和海军联合开发的喷气式局地战斗机，因为是共同开发，所以有两个代号，其中陆军代号是「 ”キ200”，而海军开发代号是「 ”J8M”。秋水是日军少有的海陆军共同开发的战斗机，开发开始于1944年七月，由海军负责设计机体构造，由三零航空负责火箭推进引擎，陆军则负责提供引擎使用的溶液。 最初拟定以德国空军梅塞施密特Me163的资料为基础进行设计，但因为德国潜艇在来的路上被盟军击沉，所以秋水实际上是日军从零基础上开始 ... 的。秋水战斗机全重1.5吨，最高速度可达每小时900公里，足以拦截美军的B-29轰炸机。秋水装备2挺30毫米机关炮，可以击穿B-29的机体装甲。 海陆军共用喷气战斗机：秋水（设计图） 但是美军对日本的空袭让该机体装备的火箭引擎系统开发受阻，进度被一拖再拖，最终1945年7月7日才能展开试飞，不料首飞就发生坠落事故，机体严重受损，试飞员当场殉职。之后日本紧急 ... 秋水2号机，可还没有开发完成就迎来了停战，最终秋水没有来得及参加任何战斗。 八、战略级潜水艇：伊400级潜水艇 战略级潜水艇：伊400级潜水艇 了解日本动画的朋友一定会相对熟悉这个武器，没错，这就是《苍蓝钢铁的琶音》中大放异彩的伊401级潜水艇的姐姐，即伊400级潜水艇。日本的伊400级潜水艇原计划是用于搭载水上爆装机（水上轰炸机）「 ”晴岚”，并悄悄潜伏在巴拿马运河，攻击盟军大西洋运输船，迟滞盟军前线部队获得军需物资，属于敌后骚扰的一种武器，同时也是战后战略级核潜艇的先驱。 水上爆装机「 ”晴岚”可以装备1发800千克炸弹，并从潜艇上起飞，这在第二次世界大战飞机中是绝无仅有的，可惜的是飞机从潜艇上起飞需要漫长的准备过程，实用价值很差。伊400级潜水艇是世界上第二种装备水下呼吸管（snorkel）的潜水艇（第一的是德国的U型潜艇）。 伊400级潜水艇 伊400级潜水艇基本排水量将近四千吨，是当时最大的潜艇（直至核潜艇服役前都是最大的）。续航能力超过三万海里（约五万六千公里），具有战略移动实力。许多历史研究学者曾评论，伊-400级潜艇是日本海军在第二次世界大战中造得最好的兵器之一，在战略意义上甚至超过大和级战列舰。 伊-400级潜艇 只可惜伊400级潜水艇生不逢时，强袭巴拿马运河的计划是在中途岛海战后才提出的，而晴岚在1943年12月才研制完成，伊400级潜水艇更是直到44年12月才完工，根本没有施展的机会。虽然不能轰炸巴拿马运河，但日本人还想用它奇袭联军停靠战舰的港口。原本计划在8月17日发动袭击，结果在攻击前日本投降，伊400级潜水艇和晴岚失去了最后表演的机会。 九、大和民族的虎式坦克：五式中战车奇力 五式中战车奇力 五式中战车是日本陆军开发的最后的中型坦克，这次日本陆军终于开窍了，不再是以支援步兵作战为开发目标，而是将坦克战放在主要位置，所以大幅度强化了火力和装甲。五式中战车总重量为37吨，大约是三式中战车「 ”奇努”总重的两倍，比四式中战车还重7吨多。五式中战车最初预计搭载四式75mm主炮，后来又计划换装为九九式88mm高射炮。 可结果无论哪种炮都没有真正安装在实验车上。为了强化火力，设计师在车体前方还安置了一门37mm炮和7.7mm机关枪。相比以往的日本坦克，五式中战车总算不再是纸糊的了，车体装甲最厚部分达到75mm，与假想敌M4谢尔曼差不多。 发动机引擎方面原来预计使用大功率的空冷柴油发动机，后来因为开发周期等原因，改成了车载型战斗机用汽油发动机，这在奉行柴油发动机至上主义的日本陆军中是很少的。 五式中战车 五式中战车从1944年末开始研制，因为盟军轰炸和其他原因，进度十分缓慢，勉强完成了1辆实验型（车体）就迎来了终战。如果早开发一年，有少量投入实战的话，那时候世界各国对日本坦克的评价也许就不会这么低了。 十、二战日本陆军迎击B29的最强防空炮：五式十五厘米高射炮 日军最后的法宝-五式15厘米高射炮 盟军在二战后期持续使用B29对日本本土进行轰炸，而原有的三式十二厘米高射炮根本打不到超高空飞行的B29，这令日本陆军十分苦恼，为此日军开发了五式十五厘米高射炮。五式十五厘米高射炮使用了德意志•德律风根公司开发的对空射击用威尔兹堡雷达，可以由雷达进行连动迎击。主炮口径15厘米（实际14.91厘米），炮身全长约9米（推算得出60.35倍径），最大射程达2万6000米，最大射高为1万9000米，拥有0度~85度的仰俯角，足以应付美军的B29。陆军技术研究所在1944年4月完成设计，预计制造3门，最终一共完成了2门，还有一门因为工厂被空袭而遭到破坏。制造完成的两门部署在久我山高射炮阵地。 拥有0度~85度的仰俯角的五式十五厘米高射炮 五式十五厘米高射炮重9.2吨（仅炮身），身管长9米（60倍径），仰角范围为8-85°，射速为6发/分钟，炮弹初速930m/s，在射击距离为12km的目标时能达到13.9km的射高且在最大仰角的情况下射高达到了16km，最大射高18km，可以装填2000发机关炮弹，打出的炮弹在2万米高空爆炸，爆炸半径200米以内的飞机都难逃厄运，威力非常强大。发射速度为每分钟最快10发。五式十五厘米高射炮最有名的一次战绩是1945年8月1日午后1点30分的时候，通过一次射击就击坠了两架B29轰炸机，从此以后美军便禁止轰炸机在久我山上空一带飞行。 一名美军士兵与五式十五厘米高射炮炮弹的对比 然而，该炮的诞生仍然太迟了。到1945年第一门炮造成为止，所有的日本主要城市都在美军的战略轰炸下化为焦土，美军已经将打击目标转移到了日本国内的次要目标。此时日本的金属原料以及工业生产设备大量损毁已经无法实现几乎任何重武器的批量生产，自然也包括耗费巨大的重型高射炮。 结束语：在二战末期日本设计和研究了多种跨时代的新武器，由于日本已经末日黄昏，最终没有大规模出现在战场上，如果是在二战日本最鼎盛时期出现北研究出来并装备到各作战部队，那么二战战胜的时间和难度会更加的难以想象！
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