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摘要：周日，亚利桑那州坦佩，一辆Uber自动驾驶汽车撞死一名行人。地方当局和Uber正在调查这起事故，这已经开始引起公众对自动驾驶汽车的风险和好处的关注。这起事故可能会导致更严格监管下的更安全的自动驾驶汽车。其中约5987人死于行人死亡，每天约16人。到目前为止，在一次涉及自动驾驶汽车的车祸中，只有一人死亡。特斯拉未能及时刹车，撞上了前面的拖车，并...死了特斯拉的人身安全司机。
周日（3月18日）晚横穿街道时，亚利桑那州坦佩市一名49岁女子被Uber运营的一辆自动驾驶汽车撞死。
虽然自动驾驶汽车的方向盘后面有一名理论上可以控制的人身安全驾驶员，在这辆车以每小时40英里的速度撞上她之前，无论是汽车还是司机都没有发现行人——她正骑着自行车穿过一个十字路口。据《 ... 》报道，这名女子名叫伊莲·赫茨伯格，因伤死亡，这被认为是公共道路上自驾车造成的第一起行人死亡事故。
地方当局和Uber正在调查这起事故，这已经开始引起公众对自动驾驶汽车的风险和好处的关注。这起事故可能会导致更严格监管下的更安全的自动驾驶汽车。尽管如此，许多研究人员相信，更多的自动驾驶汽车最终会比人类同类汽车更安全——而且他们可能是对的。[自动驾驶汽车：需要解决的5个问题]
“美国90%以上的车祸都被认为涉及某种形式的驾驶失误，”中佛罗里达大学心理学和土木工程教授彼得·汉考克在谈话中写道消除这一错误将在两年内拯救与整个越南战争一样多的人。”（换言之，大约5.8万人）。
道路交通是世界上第五大死亡原因，美国是在公路安全方面死亡人数最多的高收入国家之一。根据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）最近发布的一份报告，2016年有37461人死于交通事故。其中约5987人死于行人死亡，每天约16人。与2015年相比，行人死亡人数增加了9%，这是自1990年以来行人死亡人数最多的一年。
令人遗憾的是，行人死亡人数的上升趋势并不新鲜；在2009年至2016年的7年间，有6年的行人死亡人数稳步上升，导致近2人死亡，根据州长公路安全协会（GHSA）的数据，2016年的死亡人数比2009年增加了1000人，该协会是一个非营利性组织，旨在解决驾驶员的行为安全问题。GHSA写道，许多因素可能导致这一令人不安的趋势，包括经济状况、燃油价格、全国行驶总里程数的增加以及智能手机使用迅速增加的挑战分散了驾驶员和行人的注意力，不可预知或分心的人类行为往往是错误的。密歇根大学交通研究所（University of Michigan's Transportation Research Institute）2015年的一项研究发现，每行驶数百万英里，自动驾驶汽车的碰撞率高于人类驾驶汽车——然而，没有发现任何自动驾驶汽车对其所涉及的碰撞有过错。教自动驾驶汽车对不可预测的人类行为做出反应可能是未来科技面临的最大挑战。
到目前为止，在一次涉及自动驾驶汽车的车祸中，只有一人死亡。2016年，一名驾驶牵引车拖车的司机在特斯拉S型车以自驾模式行驶前突然转向。特斯拉未能及时刹车，撞上了前面的拖车，并 ... 死了特斯拉的人身安全司机。
最初发表在《生活科学》杂志上。
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