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摘要：1977年8月20日早晨，卡纳维拉尔角的天空是一片蔚蓝的灰色，大西洋温暖的海面上笼罩着诡异的寂静。当地时间上午10点29分，当泰坦三号半人马发射系统的两个助推器从地球表面升空，从发射台上呼啸而起时，宁静被打破了，他们在加利福尼亚喷气推进实验室的洁净房间里苦心经营地组装在一起，踏上了前所未有的星际之旅。旅行者二号的主要目标，就像它的双胞胎“旅行者一号”一样，是气态巨星木星和土星。由于“旅行者二号”的
1977年8月20日早晨，卡纳维拉尔角的天空是一片蔚蓝的灰色，大西洋温暖的海面上笼罩着诡异的寂静。当地时间上午10点29分，当泰坦三号半人马发射系统的两个助推器从地球表面升空，从发射台上呼啸而起时，宁静被打破了，他们在加利福尼亚喷气推进实验室的洁净房间里苦心经营地组装在一起，踏上了前所未有的星际之旅。
旅行者二号的主要目标，就像它的双胞胎“旅行者一号”一样，是气态巨星木星和土星。由于“旅行者二号”的飞行轨迹不太直接，“旅行者一号”虽然比“旅行者二号”晚了两个多星期于9月5日离开地球，但还是之一个到达了木星。
都配备了一组工具，包括标准相机、红外和紫外成像仪，磁强计和等离子体传感器，“旅行者”号宇宙飞船在出发近两年后于1979年抵达目的地。两辆车以惊人的彻底性考察了木星（包括它著名的大红斑）、土星（包括它尘土飞扬的冰环）和这对卫星的无数颗卫星，在生成数值数据和捕捉遥远世界的高分辨率照片方面，这些数据在今天仍然是很有用的，而这些照片以前只能是人们梦寐以求的。
建造了五年之久，在完成了土星和木星的主要任务后，航海家们已经证明比上世纪70年代的任何人都要耐用得多侦察中，两艘飞船继续前进，以每小时35000英里的速度冲向太阳系边缘。旅行者一号，现在离太阳大约130亿英里，已经正式挣脱束缚。旅行者二号，紧随其后（相对而言，无论如何），正快速接近里程碑本身，它成功地获取了海王星、天王星及其沿途卫星的数据。
木星的大红斑，如旅行者一号飞行时捕捉到的。（Wikimedia Commons）太阳能电池在如此大的范围内将毫无用处；幸运的是，无人驾驶的航天器由放射性大块钚提供动力，钚的性质使其不断释放热量。尽管航海家传送的数据只有区区20瓦的功率，相当于一个电冰箱灯泡的功率，但美国宇航局深空 ... 无线电天线的神奇灵敏度意味着，新的信息至今仍在地球上接收。为了测量太阳风，旅行者技术现在可以提供星际风的测量，这种可能性在两颗行星发射的时候听起来很可笑。
来庆祝这项现代科学的更高成就，以及旅程开始40周年，国家航空航天博物馆将于9月5日（星期二）下午12:30开始举办一次公开活动。一系列的专题讨论和杰出的演讲者将讨论旅行者任务持久的现实和人文意义。
“旅行者只能用史诗来形容，”博物馆馆长说马特·辛德尔，他将主持庆典。“想象它的科学家们知道，外太阳系的‘大旅行’是一项任务，由于天体力学的限制，”，只能每175年进行一次。如果他们不这么做，
辛德尔强调，要协调旅行者的一系列引力弹弓动作，所需的艰苦计算是在电脑上完成的，按照今天的标准，这些电脑似乎已经过时了，这是他们的曾孙孙们的事。投入的工时是惊人的。“而且，”他补充道，“在旅行者号上工作了十多年的行星科学家们致力于从每个行星上短暂的飞行窗口获取最可靠的数据集。”
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