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摘要：的威胁发生在今年4月：俄罗斯国营航空公司Aeroflot正考虑停止飞往美国的航班，以应对美国未能及时向机组人员发放签证。只是一英里高的军刀声，但这表明，在苏联和美国之间的首次突破性飞行标志着冷战短暂解冻50年后，航空外交依然活跃，在1968年7月15日泛美44号航班飞往莫斯科时，古巴导弹危机爆发不到6年，的紧张关系仍然很高。（头等舱的乘客吃的是鱼子酱和牛肉斯特罗加诺夫）同一天，一架Aeroflot
的威胁发生在今年4月：俄罗斯国营航空公司Aeroflot正考虑停止飞往美国的航班，以应对美国未能及时向机组人员发放签证。只是一英里高的军刀声，但这表明，在苏联和美国之间的首次突破性飞行标志着冷战短暂解冻50年后，航空外交依然活跃，在1968年7月15日泛美44号航班飞往莫斯科时，古巴导弹危机爆发不到6年，
的紧张关系仍然很高。（头等舱的乘客吃的是鱼子酱和牛肉斯特罗加诺夫）同一天，一架Aeroflot喷气式飞机降落在纽约，遇到了2000人。“多年来，这架旅游飞机和这架轰炸机一直在朝着合影的终点飞奔，”泛美航空公司（Pan Am）首席执行官胡安·特里普（Juan Trippe）在推动航班飞行时曾表示，
美国前驻苏联大使查尔斯·波伦（Charles Bohlen）希望这条新航线“有助于世界和平与稳定”。然而一个月后，苏联军队入侵捷克斯洛伐克阻止布拉格之春。博伦指出：“很遗憾，我们的东道主在飞行后的几天里表现得如此糟糕。1981年前，美苏所有航班停飞；1986年高级别谈判后恢复直接服务。
尽管有局限性，喷气式外交仍在超级大国的行动手册中。去年12月，中国的一架包机降落在南极洲，这是朝着中国向冰封大陆提供第一架定期商业航空服务的目标迈出的一步。这条路线将服务于排在单子上的旅行者，但一些观察家也认为这是一个地缘政治举措，是中国在北极建立势力以获得未来煤炭供应的长期博弈的一部分，石油和其他尚未被认领的资源。
死亡之手：关于冷战军备竞赛及其危险遗产的不为人知的故事第一次全面叙述了冷战军备竞赛是如何最终结束的，这段引人入胜的叙述历史为那些努力结束这一大规模滥 ... 时代的人们提供了新的启示，并研究了核武器、化学武器和生物武器的遗留问题，这些武器在今天仍然是一个威胁。
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