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摘要：2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。在胡应湘众多投资的项目中，最大、耗时最久的也就是港珠澳大桥，港珠澳大桥也是胡应湘第一个提出兴建的。此后的10年间，胡应湘来往香港与大陆，为这条跨世纪的超级工程奔走，但由于资金、技术等等方面的限制，港珠澳大桥被迫搁置。港珠澳大桥建成，胡应湘也自然成为大桥的第一批见证者。
2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥规划历时35年，9年建成，总投资超1200亿元，这是中国又一标志性的超级工程。
港珠澳大桥
港珠澳大桥的建设凝聚了中国无数科研、设计、施工等领域的专家人才，对于这样的超级工程，背后的心酸与困难可想而知。那么这项超级工程究竟是谁提出建设的呢？此人是曾经比李嘉诚还牛的香港富商，也是著名的爱国港商，他的是出生就含着金钥匙的富二代，他的名字很少有人知道，他叫胡应湘。
在香港湾仔皇后大道东183号，矗立着一座高66层的圆柱形摩天大楼：合和中心，这座大楼曾是80年代香港第一高楼，他的主人正是胡应湘，这里也是胡应湘企业的总部。
胡应湘
胡应湘1935年生于香港，祖籍广州花都。胡应湘可以说是个富二代，在他出生前，父亲胡忠就承包起了香港出租车业务，有香港“的士大王”之称。读完高中后，胡应湘被父母送进美国普林斯顿大学土木工程系学习，成为当时该校唯一的香港学生。1958年胡应湘毕业返回香港，开始从事建筑设计，1963年在家族资助下成立合和建筑公司，进军香港地产界。
胡应湘和当时的香港其他地产大佬不同，他自己就是个建筑师，因此做起来得心应手，很快就成为和长江实业、新鸿基等并列的香港地产“五虎将”。尝到地产甜头后，胡应湘说服了父亲，将家族的生意从的士行业转到了地产行业，在他的运营下，家族资产达到30多亿港币，比当时的李嘉诚还牛，成为香港第一华人地产商，当时李嘉诚的长江集团的资产也不过2亿，还抵不过胡应湘的零头，胡应湘身家是李嘉诚的20多倍。
胡应湘与李嘉诚
改开后，胡应湘成为第一批进入大陆的港商，参与修建了当时众多的超级工程，比如中国的第一条高速公路广深高速。同时还在广东投资兴建电厂、酒店等，当然胡应湘也做了很多慈善，可谓是当时名噪一时的第一港商，而李嘉诚比起胡应湘差距还是很大的。
在胡应湘众多投资的项目中，最大、耗时最久的也就是港珠澳大桥，港珠澳大桥也是胡应湘第一个提出兴建的。1983年，胡应湘以超前的眼光提出兴建港珠澳大桥的前身伶仃洋大桥，由于需要巨额投资，当时的胡应湘找到了众多香港顶级富豪筹资，大部分港商都很赞成这一项目，但其中也不乏反对者，比如李嘉诚。李嘉诚之所以不赞成港珠澳大桥的建设，实则与他的切身利益相关，毕竟李嘉诚的港口生意是他赚钱的大头，一旦港珠澳大桥修建完成，势必会对他的港口运营产生影响。此后的10年间，胡应湘来往香港与大陆，为这条跨世纪的超级工程奔走，但由于资金、技术等等方面的限制，港珠澳大桥被迫搁置。
左一胡应湘
2004年项目重新启动，2009年港珠澳大桥正式开工建设，与今年10月份通车，历时9年建成，如果从1983年胡应湘提出兴建伶仃洋大桥算起，时间过去了35年。港珠澳大桥建成，胡应湘也自然成为大桥的第一批见证者。
如今的胡应湘家族在香港以身家算，已经不能算是顶级富豪了，比起李嘉诚等人更是差距越拉越大，这是因为胡应湘在事业中更加注重国家和社会的利益，李嘉诚等人讲究的是赚快钱，而胡应湘投资的生意往往兼顾社会效益，很多项目可能几十年之后才能见到回报，但他对于一个国家和民族的发展却是无法估量的，因此胡应湘也被称为中国“最有胆识、有见识”的企业家。
胡应湘与儿子胡文新
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