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摘要：兴登堡灾难可能永远会被人们记住，因为它是导致飞艇飞行死亡的唯一事件。事实上，还有其他一些事件也起了作用，但在公众意识中，没有比兴登堡的灭亡更突出的了。那艘巨轮从天而降并在几秒钟内燃烧成灰烬的景象，让公众再也无法信任这些天空巨人了。然而，很少有人意识到，这场灾难虽然可怕，但并没有乍一看那么糟糕。例如，超过一半的参与事故的人实际上活了下来。机上人员的最终死亡人数如下：机上97人（36名乘客和61名机组
兴登堡灾难可能永远会被人们记住，因为它是导致飞艇飞行死亡的唯一事件。事实上，还有其他一些事件也起了作用，但在公众意识中，没有比兴登堡的灭亡更突出的了。那艘巨轮从天而降并在几秒钟内燃烧成灰烬的景象，让公众再也无法信任这些天空巨人了。
然而，很少有人意识到，这场灾难虽然可怕，但并没有乍一看那么糟糕。例如，超过一半的参与事故的人实际上活了下来。机上人员的最终死亡人数如下：机上97人（36名乘客和61名机组人员）中，只有35人死亡。（实际死亡人数记录为36人，因为坠机事故还造成了一名在地面工作的船员死亡。如果你想数一下，机上的一只德国牧羊犬乌拉也失去了生命。）这使人类在灾难中的存活率大大超过60%，尽管机上100%的狗都死了，这大概是全世界的狗对飞艇飞行的咒 ... 的影响。
那么，当他们只有几秒钟的反应和逃跑时间时，60%以上乘坐在数百英尺高空爆炸的气体球上的人是如何生存的呢？简而言之，大多数人在兴登堡号撞到地上之前就跳出了窗外。是的，听起来难以置信，很多乘客在灾难中幸免于难，他们只是等着飞艇从坠落到地面的那一瞬间，然后逃走。（在下面的视频中，你可以看到他们中的一帮人从船上逃走。）
然而，并不是所有的乘客都那么幸运，有些人选择在飞机还在高空的时候从船上跳下来，导致他们坠机身亡。几名在飞船撞地前没有逃生机会的乘客后来也被生还地从残骸中救出，这意味着如果他们留在这艘巨大的爆炸飞艇上，那些跳楼 ... 的人几乎肯定更有可能存活下来。所以那些把头埋在车头灯下的人和那些在车头灯下像鹿一样的人，似乎比“哦，天哪，那些爆炸的船”有着更好的生存策略！！“跳跃者。”
所以在这一点上，你可能会想，“是什么导致了兴登堡灾难？”？
1937年5月3日晚，LZ129兴登堡号，现在俗称“兴登堡号”，正在准备从德国法兰克福起飞的最后一次改变历史的航班。这艘飞艇在5月6日下午7点左右接近湖赫斯特海军航空站时，在没有事故的情况下航行了3天，新泽西。
人们注意到，飞艇在经历了通常的对接程序大约25分钟后，出现了一些可怕的事情即将发生的最初迹象。大约在晚上7点25分，当时的目击者称，他们看到一个“发光的光环”从船尾部分来。这种光环后来被认为是火或静电。不管光环是什么，整艘船很快就着火了，几秒钟之内就被烧焦并撞到了地上。
没人知道这艘船燃烧了多久；目击者对这段时间的描述一致表明，飞艇用了30-40秒的时间烧掉了飞船上所有的氢气和外壳。然而，由于目前没有摄像机全程拍摄整个坠机过程，因此无论哪种方式都无法证实这些报告。也许是由于数据的不一致性，大多数来源使用“在几秒钟内”这个短语，就像我们在最后一段中所做的那样，因为这样听起来更具戏剧性。我的意思是，真的，如果用了20分钟，技术上仍然是在几秒钟内，因为20分钟当然只有1200秒。字面上的“几秒钟内”是没有界限的。现代新闻就是这样运作的。
至于火灾的起因，又一次，没有人完全确定。早在1937年，飞艇坠毁事故的调查技术就不是一流的，即使在今天，火灾的原因也是一个引起大量争论的原因。这就是说，在灾难发生时，人们提出了许多理论。最持久的两个原因是火灾是人为破坏造成的，另一个则声称火灾是静电点燃了辛登堡曾经飞行过的氢气造成的。不足为奇的是，破坏论在很大程度上被揭穿，因为当时没有任何破坏的证据，此后也没有人能拿出任何具体证据。因此，今天大多数消息来源都认为，火灾和由此引发的坠机事故是某种意外的静电火花造成的。这在很大程度上也被认为是神秘的“蓝光环”目击者声称看到的原因。
那么是什么引起了静电指控？最初人们认为，某种静电火花可能是由于兴登堡号与周围空气之间的摩擦在飞行器上积聚了电位而引起的。飞行器外壳和内部框架之间可能存在电位差，因为用作分离器的电线提供的导电性不足，无法保持电荷相等；因此，在飞艇内产生火花点燃氢气。这或多或少是在1937年最初的调查中得出的结论。
然而，现代调查者对这一理论提出了一个小小的扭曲。这第二个理论，首先由美国宇航局科学家和氢专家艾迪森·贝恩提出，指出可能引发火灾的火花最有可能首先点燃兴登堡的涂层，而不是其中的氢。但无论是哪种情况，结果都是一样的：zzzzt->轰->它烧死了我们！！！->哦，人类！！！”对于这两种理论，
和的争论一直在反复进行，最终在一个特别的神话破坏者插曲中得出结论，原来是氢引起了火灾。当然，如果人们永远不应该尝试去证明什么，或者真的去尝试什么，这会引起更多的争论，你知道走向失败的第一步是什么吗？试着做点什么。
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兴登堡坠毁是著名的和经常重复的短语“哦，人类”，这是一个叫赫伯特·莫里森的人在广播直播着陆时说的。这段录音经常在坠机的录像上播放，可能是与沉船有关的最著名的音频。有趣的是，莫里森的录音机那天碰巧跑得很慢，因此，他的录音经常播放得太快，给他的话一种匆忙和紧迫的感觉。回放速度不经常被纠正，因为与镜头非常吻合。你可以把他的录音带放在这里，就像它最初的声音一样。著名的德国杂技演员约瑟夫·斯帕赫（Joseph Späh）拥有这条狗，他在飞艇离地20英尺的时候从飞艇上跳下来，摔断了脚踝。他不仅没有回去抓狗，而且有人怀疑他是个破坏者。虽然，事实上，对他不利的主要“证据”仅仅是他在飞行期间多次去货舱看望他的狗，而且据说在船起火前他似乎急于让它着陆，据说这只狗是给他的孩子们的礼物，而当他没有狗回家时，孩子们大概不会高兴。当时的一些目击者报告说看到圣埃尔莫大火，一种独特而罕见的天气现象，发生在兴登堡尾部火灾和坠毁前几分钟。这是引发火灾的另一个原因。另一个最不可能发生的理论是，火灾根本不是由静电引起的，而是由船上的一个发动机回火并产生火花引起的。船员罗伯特布坎南声称，当其中一个发动机反转时，确实发生了回火，但排气中产生的火花远没有热到足以点燃氢气的程度，除此之外，火灾也没有在发动机附近发生，这进一步使得这一理论不太可能成立。扩大参考氢时代：赋予清洁能源未来人类制造的灾难辛登堡灾难航空灾难100个改变世界的头条第70集：辛登堡之谜辛登堡坠机-它是如何听起来（视频）辛登堡的脸特别申明：本文内容来源网络，版权归原作者所有，如有侵权请立即与我们联系（devmax@126.com），我们将及时处理。