以下文字资料是由(历史认知网 www.lishirenzhi.com)小编为大家搜集整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
摘要：四开浚运河，以联络中国北部、中部通渠及北方大港。孙中山认为中国应该要建设三座世界级别的大港口，分别是北方大港、东方大港和南方大港。孙中山认为北方的铁路系统应该围绕北方大港修建。第七条是从北方大港到...的中间选择一处修建一条铁路到乌里雅苏台，最终达到边境。西北铁路计划和蒙古、新疆殖民计划是密切联系的，孙中山试图通过铁路来带动西北的经济发展。这样，就能够保障中国北方钢铁的供应，推动了经济的建设。
孙中山认为，中国的实业应该分为两种类型，一是私人经营，二是国有经营。不管如何，国家都要奖励实业，颁布相关的法律，废除苛捐杂税。而交通是发展实业的基本条件，因此孙中山的《实业计划》就是从交通建设开始的，而交通建设又是从港口谈起。孙中山的实业计划分为很多章节，其中第一步部分是发展北方的经济，一包共有五大部分，分别是： 一 筑北方大港于直隶湾。二 建铁路统系，起北方大港，迄中国西北极端。三 殖民蒙古、新疆。四 开浚运河，以联络中国北部、中部通渠及北方大港。五 开发山西煤铁矿源，设立制铁、炼钢工厂。 孙中山认为中国应该要建设三座世界级别的大港口，分别是北方大港、东方大港和南方大港。在渤海湾，这里的天津港口受到泥沙淤积的影响，因此没有被孙中山看中；而秦皇岛则较小，不能支持北方大港。最终孙中山选择了秦皇岛和天津之间滦河口附近，这里就是今天的曹妃甸港口。孙中山认为这里的港深，而且不会结冰，并且能够可以通过运河连接运河。另外这里靠近当时中国最大的产盐区和最大的煤矿开滦矿务公司。按照孙中山的想法，要将该港口建设称为和纽约一样大的港口，辐射黄河流域和蒙古地区，并且连接西伯利亚，成为西伯利亚最近的出海口。 开发北方第二部分是修建西北铁路系统。孙中山认为北方的铁路系统应该围绕北方大港修建。西北铁路系统有5条线路。第一条是从北方大港到达漠河的线路，这条线路主要是开发东北的地区的经济。第二条线路是从穿过蒙古地区，在赤塔城附近和西伯利亚铁路连接，这个主要是打造西伯利亚最近的出海通道。第三条是从北方大港修建到迪化城（ ... ）。第四条、第五条和第六条都是以 ... 为中心修建的延伸线，其中第四条修建到伊犁，第五条修建到喀什，还可以经过帕米尔高原到达于阗。第六条是从北方大港到 ... 的中间选择一处修建一条铁路到达恰克图。第七条是从北方大港到 ... 的中间选择一处修建一条铁路到乌里雅苏台，最终达到边境。第八条是到达科布多一带的。当然，中间还有许多小的支线。 西北铁路系统的主要线路 孙中山认为，在人口稠密地区，铁路系统已经比较发达，因此孙中山的铁路计划主要位于人烟稀少的地区。孙中山的铁路重点在于沟通亚欧大陆的交通，连接中亚、东欧、西伯利亚、印度等和太平洋。这是孙中山雄心的之所在。西北铁路计划和蒙古、新疆殖民计划是密切联系的，孙中山试图通过铁路来带动西北的经济发展。 第三部分是新疆和蒙古的殖民计划。所谓的殖民就是 ... 的意思。他提出由国家为 ... 提供土地，提供长期贷款和种子、器具、房子等，其价格按照本钱收取。当 ... 到达一定的规模后，就实行自治特权，建立自治机构。 ... 的目的主要在于开发西北的资源，平衡中国的经济发展。当然， ... 实边也有利于边疆安定。 第四部分是在北方修建运河，以连接河流和港口。首先，孙中山提出来要整顿黄河和支流，清理淤泥，使其能够通航。他的计划是让兰州成为黄河上游第一个港口。他清理淤泥的同时，在黄河两岸修建堤坝，以防止黄河泛滥，并且在黄河流域进行大规模的植树造林。第二就是修复古运河，使得运河恢复生机，成为南北航运的大通道。另外就是从北方大港修建一条大运河直达天津，能够通达大型的货船。 第五部分就是开发河北和山西的煤矿资源，建立大型的钢铁厂。山西和河北拥有丰富的煤炭资源，是世界罕见的。然而通过铁路将这些煤炭运往北方大港，在这里建设一个世界级别的钢铁厂。这样，就能够保障中国北方钢铁的供应，推动了经济的建设。孙中山的设想具有前瞻性，后来首钢就迁徙到了曹妃甸地区。 孙中山的计划在当时来说，的确是惊天动地的计划。不过100年之后，新中国基本实现了这些计划，而且建设的成就远远超出了孙中山的设想。在当时，国家还没有真正统一，也没有稳定，因此这些设想就被当做「 ”天方夜谭”了。但是通过《实业计划》，我们也能够感受到一代伟人的魄力。
本文标签：孙中山中国近代史
特别申明：本文内容来源网络，版权归原作者所有，如有侵权请立即与我们联系（devmax@126.com），我们将及时处理。