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摘要：计划持续100年，12号站于1912年由砖混建成，位于东玻璃大道2307号。12号车站是最后一个为马匹建造的车站，此后每个车站都被设计成一个水平的水泥结构。目前，这座建筑为私人所有，但维护良好，以保持其原有的装饰特征。尽管12号车站是1889年大火期间不存在的许多斯波坎车站之一，消防站的许多消防队员都能讲述火灾发生后立即成为一名志愿消防员的情景。责难是普遍的，许多消防队员为他们参与灭火辩护。罗伯特
计划持续100年，12号站于1912年由砖混建成，位于东玻璃大道2307号。12号车站是最后一个为马匹建造的车站，此后每个车站都被设计成一个水平的水泥结构。目前，这座建筑为私人所有，但维护良好，以保持其原有的装饰特征。
尽管12号车站是1889年大火期间不存在的许多斯波坎车站之一，消防站的许多消防队员都能讲述火灾发生后立即成为一名志愿消防员的情景。责难是普遍的，许多消防队员为他们参与灭火辩护。
罗伯特F戴尔，一个20岁的第二消防公司志愿者清楚地记得大火的情况软管一开始滴水。水务主管罗拉·琼斯（Rolla Jones）正在科埃伦湖（Lake Coeur d'Alene）上试用他的新快艇，而助理并不是“仅仅了解这个系统。”他接着说，“当水被强行喷出时，火已经失控了。”
火灾发生后，市民们想知道是谁，还是什么，是失火的罪魁祸首。《发言人评论》中的评论说明了斯波坎市民、市 ... 官员和火灾后的斯波坎志愿消防队员之间的争论。
在火灾发生三天后，一篇匿名署名的社论认定“真正的错误在于钩梯部门。该部门所做的全部工作都显示出非常缺乏智慧的方向，无法掌握形势并与之竞争。
在反驳中，其中一只老虎或志愿消防队员第二天回应了指控，声称原告“没有勇气签上自己的姓，这是签字人所听过的最不必要、最任性的谎言。消防车在火灾开始时就被完全拆除了，他们不仅仅是消防员和市民的职责。作者接着描述了这场火灾，在看到像1889年8月4日在其他城市发生的火灾后，知道消防部门无法处理。”“我最害怕的是，但很快就意识到了。”回答者接着说，“我没有水管。只有三条溪流，本来应该有至少两倍的数量……当然，消防员不应该被指控为效率低下的责任。”作者在文章的最后建议城市提供更多的设备，以便有更多的消防员能够更好地抗击这样的灾难大火。
不管谁该为火灾负责，市议会都采取了行动。同年晚些时候，消防部门变成了一个有偿部门，配备了改进的设备，并得到了社区对未来火灾的支持
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