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摘要：传说南极探险家欧内斯特·沙克尔顿（ErnestShackleton）在他声名狼藉的耐力探险之前，在伦敦的一家报纸上登了一则广告：“危险旅程通缉犯”。低工资，严寒，长时间的...。安全返回值得怀疑。成功时的荣誉和认可。虽然没人能找到最初的广告，但这种情绪至少应该成为对蒂姆·贾维斯的强烈警告，这位英国/澳大利亚的冒险家正试图尽可能真实地再现这次探险。贾维斯说：“对沙克尔顿来说，这是一次进入未知世界的绝
传说南极探险家欧内斯特·沙克尔顿（Ernest Shackleton）在他声名狼藉的耐力探险之前，在伦敦的一家报纸上登了一则广告：
“危险旅程通缉犯”。低工资，严寒，长时间的 ... 。安全返回值得怀疑。成功时的荣誉和认可。
虽然没人能找到最初的广告，但这种情绪至少应该成为对蒂姆·贾维斯的强烈警告，这位英国/澳大利亚的冒险家正试图尽可能真实地再现这次探险。贾维斯说：“对沙克尔顿来说，这是一次进入未知世界的绝望之旅。”。“对我们来说不会有什么不同。”
沙克尔顿是一个极地探险时代的领导者，但他的不幸始于1915年，当时他的船在南极航行仅15个月就沉没，搁浅了他和28名船员。他们曾经引以为傲的旅程，现在变成了一个冰面上被风吹动的帐篷组成的悲伤的小村庄。绝望中，沙克尔顿和其他五个人在詹姆斯·凯恩号（James Caird）上完成了穿越南大洋800英里的任务，这是一艘22.5英尺高的橡木框救生艇。17天的寒风和险恶的大海之后，他们降落在南乔治亚州的偏僻岛屿上，在那里他们爬上了岩石，冰川山脉寻找避难所。沙克尔顿需要4个多月的时间才能返回象岛，营救23名留下的人。尽管与他们相悖，但这28个人都活了下来。
这是一个惊人的旅程，还没有被真正复制。但在一月份，贾维斯和他的团队将以一个复制品的凯恩号出发，并在同一个800英里的旅程中冒险，命名为“沙克尔顿史诗”，他们计划做的正是沙克尔顿做的，直到驯鹿皮睡袋和 ... 饼干。
事实上，使用定期设备的唯一让步将是按照《国际海上人命安全公约》的规定在船上安装现代应急设备。
，当时Jarvis从造船大师Nat Wilson那里寄出了复制品，这简直是一个挑战，确切的航海平台记录和船体结构并不存在，唯一幸存的参考是船本身，现在在伦敦的杜利奇学院永久展出。各种各样的“复制品”存在于IMAX电影和其他任务重现中，但据亚历山德拉·沙克尔顿号上的士官塞巴斯蒂安·库特哈德（Sebastian Coulthard）说，这艘救生艇是有史以来建造的最精确的凯德号复制品。所有的尺寸都是以四分之一英寸的精度从原图中提取出来的。
原图中的詹姆斯凯恩（James Caird）有一个开放的顶部，将其居民暴露在这些元素中。所有的接缝都用蜡填塞，并用油漆和密封血的混合物堵住。当舱门打开，海浪倾泻而来时，船员们几乎没有受到海洋的保护。
船长欧内斯特·沙克尔顿是极地探险时代的领袖之一。（弗兰克赫尔利）最初的救生艇，詹姆斯凯恩，建于1914年，有一个开放的顶部，暴露其居民的元素。（弗兰克·赫尔利）亚历山德拉·沙克尔顿号的所有尺寸都是从最初的救生艇詹姆斯·凯恩号上取下来的，精确到四分之一英寸。（彼得·伍尔德里奇）蒂姆·贾维斯，这位“沙克尔顿史诗”探险队的领队对冒险并不陌生。（本·拉什顿）和凯恩号一样，亚历山大·沙克尔顿号上几乎没有腿部空间，桅杆、桅杆和桨都系在划艇者的座位上。潮湿潮湿，可用的空间将比居民的堡垒更多地用作补给。
在詹姆斯·凯恩号上是极度幽闭恐怖、寒冷和嘈杂的。贾维斯说：“在波涛汹涌的海面上，船体上会有海浪的声音，就像一台洗衣机。”。“寒冷穿过船体。南大洋的温度从28华氏度到40华氏度不等。
过去曾多次试图追踪沙克尔顿的足迹，但到南乔治亚岛的旅程并没有像现在这样痛苦比96年前还多。1994年一次用现代设备重现詹姆斯·凯恩之旅的探险队队长特雷弗·波茨可以证明这一点。
“这种探险的风险非常高，”波茨说。“很容易被淹没或翻滚。在公海恶劣的天气里，一艘护航船在条件缓和之前帮不了什么忙。
在他们的旅途中，波茨和他的船员们在南大洋上以每小时50英里的速度对抗大风。他们在南乔治亚州一个废弃的捕鲸站抛锚，这是沙克尔顿时代猎人使用的三个捕鲸站之一。在陆地上，面对严重的裂缝地形和很少的能见度，他们试图回溯沙克尔顿的登山过程中相反的腿被停止。以下是波茨在坎伯兰湾站进入航海日志的一段摘录：
“Left to do Shackleton's crossing both ways，不足为奇我们没有成功。从科尼格（冰川）的溪流中穿过，有点深，速度很快，不是一次愉快的经历。克里斯害怕得差点毁了一条非常难看的 ... 。
波茨知道使用经期器械的风险清单很长：裂缝坠落、攀爬受伤、冻伤、暴露在恶劣环境中以及倾覆等等。沙克尔顿的许多手下都被冻伤了；大象岛上留下的记录显示，有一个人的脚趾和部分耳朵被截肢。
“沙克尔顿只有巴宝莉防风服，适合干燥冰冻的大陆。一旦这种衣服湿了，整个旅程都会保持湿润，”波茨说。“沙克尔顿和他的手下在冰上呆了一年后，对它已经很适应了，当（五个人）回到（大象岛）时，他们中的一些人仍然死得比活着的还多。”
是使它在旅途中完整的关键，除了一剂健康的运气，贾维斯说，正在训练他的船员。上船前，他们将完成决口救援训练和人员落水演习，并与其他专家水手协商。
“我们将通过尝试旅程让沙克尔顿的故事生生不息。贾维斯说：“如果成功，我们将不会声称真正做到了他所做的事情，因为我们的救援机会将比他的好。”。“尽管如此，我们还是会尽可能接近他所做的。”
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