美国 *** 救护患天花的华工 被感染遭毁容
美国 *** 救护患天花的华工 被感染遭毁容 华工们用“扬子江峡谷里的常用方法”，乘自编的竹篮，沿“合恩角”崖顶放下，在凶险的峭壁上修路。太平洋铁路贯通后，美国的权威工程学报称在“合恩角”修铁路，...
美国铁路
1911年盛宣怀逃亡美国大使馆：从急先锋到替罪羊
data-filtered="filtered"盛宣怀盛宣怀逃亡了，藏进了美国驻华使馆，这一事件，迅速轰动了整个世界。但在该报向美国使馆查证时，使馆参赞爱德华对此予以否认。报告说，盛宣怀得知了资政院的动向后，立即寻求美国使馆的帮助，美国使馆又通告了英国使馆，于是决心采取四国联合行动。在美国使馆，盛宣怀向各国公使表示，对自己的生命安全极为担心，希望经由天津前往上海避难。
亨廷顿牧羊犬简介
全名：柯利波特亨廷顿职业：商业大亨国籍：美国为什么出名：柯利斯P亨廷顿在19世纪成为一个强大的铁路大亨，在美国各地修建和推广铁路。亨廷顿是四大铁路巨头之一，其中包括马克·霍普金斯、利兰·斯坦福和查尔斯·克罗克。亨廷顿担任该组织的政治说客，说服美国国会提供立法和资金。1869年，他买下了切萨皮克-俄亥俄铁路并将其延伸，将旧金山与西弗吉尼亚州的亨廷顿连接起来。亨廷顿市以他的名字命名。
查尔斯·克罗克简介
1861年，他与科利斯·P·亨廷顿、马克·霍普金斯和利兰·斯坦福共同建立了中太平洋铁路，旨在通过铁路将加利福尼亚州与东海岸连接起来。克罗克曾担任中太平洋地区的施工监理，并组织了美国第一条横贯大陆铁路西段的人员、设备和建筑。1871年，克罗克成为南太平洋铁路的第一任总裁。克罗克还经营银行和房地产。克罗克国家银行的名字来源于他的所有权。
美国钢铁_美国钢铁工业布局的变化及原因
美国钢铁工业布局的变化及原因美国钢铁工业的基本布局美国国土面积较大、资源分布比较均匀，影响美国钢铁工业的区域分布因素主要有原料、运输、钢材消费等三个方面。由于美国钢铁工业生产的钢材有90％～95％用于满足国内消费，因此，美国内陆兴建的钢铁生产厂均与耗用钢材的工业地区邻近。
杜兰特医生简介
全名：托马斯·克拉克·杜兰特职业：金融家和铁路发起人国籍：美国人为什么出名：19世纪末的信用卡移动公司丑闻的始作俑者之一，杜兰特在19世纪60年代是联合太平洋铁路公司的副总裁，当时铁路正在美国各地扩张，杜兰特成功地在中西部修建了铁路。他创建并一度控制了修建铁路的creditmobilier。
斯坦福：控制美国的十大财阀之一
斯坦福早先是美国加州的一个批发商，他加入了共和党以商人的身份从政，当上了议员。斯坦福召开了加州特别会议，形成了修筑铁路的特别决议。斯坦福答应加州准备1500万美元，作为铁路建设补助金。斯坦福必须借助林肯总统的力量，让修筑铁路法案通过。CP铁路上这第一个火车头，被任命为“斯坦福号”。
美国太平洋铁路树起华人劳工形象
就连中央太平洋铁路公司高层也被巨大的华人劳工伤亡率震惊，不得不弃用。为了保持铁路在冬季也能运营，中央太平洋铁路公司调动2000名华人劳工在可能遭遇雪崩袭击的铁路两侧用木材修建起两堵墙，防止铁路被雪崩掩埋。“金钉”仪式结束后，华人劳工的美名已在外，南方太平洋铁路公司和北方太平洋铁路公司纷纷雇佣华人劳工，参与将铁路网在美国西部进一步延伸的工程。
百余年前曾有超1.2万华工远赴美国修铁路
华工为去美国谋生借款买船票的契约。1869年5月10日，美国太平洋大铁路东、西两段铁路合龙，这条被称为“19世纪世界铁路建筑奇迹”的交通大动脉宣告竣工。据记载，有超过1.2万华工远赴美国修铁路，其中九成来自广东当时的四邑一带。1862年，美国国会通过决议，修建横贯美国中西部地区的大铁路。1865年的夏天，一艘艘满载着筑路华工的船只向美国驶去。同时有得传染病的危险。到达美国的华工，成为了建造西段铁路的主力军。
华尔街大亨摩根
>新郎名叫皮柏，他的全名是约翰·皮尔庞特·摩根。当时，皮柏在完成大学的学业后，决定到父亲朋友在美国纽约华尔街开设的邓肯商行去实习两年。每遇战局有变，华尔街金融市场便剧烈变化。>但是，华尔街地下室"煤炭厅"里的投机分子们，仍然在畅饮狂欢，根本不去理会报纸的指责。继黄金风波后，皮柏又倒卖5000支霍尔式步槍。皮柏知道情报对于生意的价值，花高薪聘请史密斯当摩根商行的电报工作人员。