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摘要：从上面的在阿拉巴马州莫比尔附近发现的一艘烧毁的沉船，可能是失踪已久的克洛蒂尔达号，这艘已知的最后一艘将奴隶带到美国的船。烧焦的木板这块烧焦的木板可能是甲板梁或甲板的一部分。金属板这张图片展示了一个链板——一个将裹尸布固定在帆船船体上的金属板——来自沉船事故。火灾可能有助于保护它，因为火灾可以使熟铁硬化，防止生锈。原始许可证是克罗蒂尔达1855年的原始许可证。木和铁这张照片显示了船的侧面。
（Ben Raines/BRaines@al）
在阿拉巴马州莫比尔附近发现的一艘烧毁的沉船，可能是失踪已久的克洛蒂尔达号，这艘已知的最后一艘将奴隶带到美国的船。
这张鸟瞰图显示了旧船的当前状态。旁边的白色小艇长22英尺（6.7米），与124英尺（38米）的沉船相比显得很小。[了解更多关于克洛蒂尔达的信息]
树干（Ben Raines/BRaines@al）船头的主要结构部件，被称为船头，是由四分之一的树干制成的，很可能来自长叶松（Pinus palustris），据al的记者Ben Raines说，他发现并报告了沉船。
烧焦的木板（Ben Raines/BRaines@al）这块烧焦的木板可能是甲板梁或甲板的一部分。木板的另一面是平的。
金属板（Ben Raines/BRaines@al）这张图片展示了一个链板——一个将裹尸布固定在帆船船体上的金属板——来自沉船事故。这种特殊的链板是19世纪中期建造的船只的典型特征。火灾可能有助于保护它，因为火灾可以使熟铁硬化，防止生锈。
原始许可证（Ben Raines/BRaines@al）是克罗蒂尔达1855年的原始许可证。五年后，它启航到非洲去接人的货物。
船骨（Ben Raines/BRaines@al）巨大的木材在船的右舷（右侧）很明显，你可以看到它旁边的外板。这根绳子是一根现代的绳子，被冲到了沉船上。
木和铁（Ben Raines/BRaines@al）这张照片显示了船的侧面。外层木板厚4英寸（10厘米）。它和内板（在右边）用大的铁钉固定在一起
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