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摘要：13号站是斯波坎第一个专门为消防车而非马拉设备建造的车站。1913年6月22日，在马歇尔·琼斯上尉的指挥下，这座单层砖房在瓦巴什和杰斐逊开张。13号在1933年9月被遗弃，1947年6月被重新安置到韦尔斯利和杰斐逊。“autotruck”或机动发动机，被13号机组人员使用。当时是一个技术奇迹，斯波坎消防队员为从马匹到汽车的转变而激动不已。这一变化始于1910年，当时哈里·迈尔斯局长为斯波坎消防局购
13号站是斯波坎第一个专门为消防车而非马拉设备建造的车站。1913年6月22日，在马歇尔·琼斯上尉的指挥下，这座单层砖房在瓦巴什和杰斐逊开张。13号在1933年9月被遗弃，1947年6月被重新安置到韦尔斯利和杰斐逊。
“autotruck”或机动发动机，被13号机组人员使用。当时是一个技术奇迹，斯波坎消防队员为从马匹到汽车的转变而激动不已。这一变化始于1910年，当时哈里·迈尔斯局长为斯波坎消防局购买了第一辆车。一辆4缸凯迪拉克传单取代了他的黑马和小车。从那以后，斯波坎慢慢地转到了一个全机动化的部门。1901年，一台900加仑的“头等舱”大都会发动机以8500美元的价格购买，由两匹骏马牵引。1911年5月，该设备配备了Seagrave四缸90马力拖拉机底盘，耗资6500美元。有可能在四分钟内获得足够的蒸汽使泵运转平稳。为了做到这一点，刨花被放在火箱里，煤被放在刨花上面。上面悬挂着一瓶特制的硝酸，当警报响起时，一个装置被踢了一脚，这把酸瓶子摔碎了。酸性物质使点燃的刨花燃烧，另一种含有钾的化学溶液产生“熊熊烈火”。消防队员在发动机上携带的煤炭足够维持三个小时，如果不够的话，就派一辆补给车给发动机加油。经过一场艰苦的火灾后，船员们要花一整天的时间来清理，这样才能通过检查，而且它几乎在30年来的每一场市区大火中都被使用。
斯波坎消防车的另一个重大事件是1974年宣布第一辆“黄色消防车”卡车将出现在斯波坎。为了增加能见度，消防队长阿尔弗雷德·奥康纳解释说，重新油漆引擎是因为“现在能见度特别重要，因为汽车的制造是为了防止噪音，从而中和警笛声。”事实证明，在所有颜色中，带有绿色的特殊黄色最为显眼，同样的光学测试证明红色是夜间最不可见的颜色之一。该计划是逐步扩大颜色变化到所有消防器材。
无论出于何种原因，传统占上风。斯波坎消防局的消防车车队在2014年都以“红色消防车”命名。
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