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摘要：中国是一个地大物博的国家。因此，在明朝以前，中国用于货币的贵金属一直处于比较匮乏的状况。不过这并不是我国的骄傲，是不得已而为之。最早的纸币交子可因为没有足够的硬通货，直到明朝初年，宝钞还在流通使用。但是，到后来，我们惊奇的发现，明朝成为了银本位的国家。银子已经成为了国家的通用货币，纸钞已经无声无息的退出了流通领域。
中国是一个地大物博的国家。但是，在贵金属方面，中国却是个贫矿国家。因此，在明朝以前，中国用于货币的贵金属一直处于比较匮乏的状况。可随着社会的日益繁荣，对流通货币的需求却越来越大。 为了解决这个矛盾，以至于到了宋、元时期，我国率先进入了纸币时代。宋朝的交子，元朝发行的宝钞是世界上最早的纸币。不过这并不是我国的骄傲，是不得已而为之。由于缺乏硬通货的抵押，以及当时的防伪技术不过关，加上 ... 随意滥发，这种纸币的价值根本得不到保障。 最早的纸币交子 可因为没有足够的硬通货，直到明朝初年，宝钞还在流通使用。在当时对皇族的俸禄里，就明确记载了给皇族每年宝钞的数量：亲王二万五千贯，公主两千贯，余下的按等级依次递减。 但是，到后来，我们惊奇的发现，明朝成为了银本位的国家。银子已经成为了国家的通用货币，纸钞已经无声无息的退出了流通领域。到了张居正实行「 ”一条鞭法”时，所有的赋税都折合成银子缴纳。那么这么多的银子是从何而来的呢？ 官银银锭 一、贸易为中国带来白银。 这个回答非常简单，那就是贸易。在明朝初期，中国还依然在实行海禁政策。可是，在当时的外国尤其是日本，急需大批的中国的出产物资。在各种情况交织之下，引发了倭乱。 在经过长期的斗争，付出了血的代价之后，明朝 ... 得到教训。最终开放了海禁。这样一来，贸易正常进行，资本得到了流通，倭乱也慢慢平息。而贸易也给中国带来了繁荣。 在当时，中国 ... 设立类似海关的机构「 ”督饷馆”，向贸易船只收取关税。这种关税分为引税、水饷和陆饷。 外国商人 引税是官方向贸易船只发放「 ”船引”，按照船引收税。而水饷是对出口货物征收的商税，由船商缴纳。陆饷是对进口货物征收的商税，由铺商缴纳。 仅引税这一项收入，明朝月港一地，在万历三年开征时是六千两，到万历二十二年时，已经增长到了二万九千两。仅仅从这一点，我们就可以看到当时的贸易繁荣程度。 而中国对外贸易的繁荣，是顺应了时代的需求。因此，随着时代的浪潮，中国才成为当时世界是最大的贸易国家。 繁华的明朝南京 二、和中国进行贸易的主要西方国家。 在当时，初次全球化的浪潮已经席卷到了中国。在大航海时代开始后，大批的西方冒险家开始了向东方的进军。率先来到太平洋地区的是西班牙、葡萄牙和荷兰人。他们分别在印度、南洋和澳门建立了殖民地，开始和中国的贸易。 经过多年的经营，这三个国家都建立了固定的贸易路线，三个国家的贸易路线分别如下： 葡萄牙商路 1、葡萄牙。 葡萄牙是最早进入亚洲贸易的西方国家之一。它率先在印度西海岸的果阿建立了殖民贸易据点，后占领马六甲，最终在中国澳门占据了贸易据点。然后以澳门为中心，与中国开始了大规模的贸易。 当时中国实现海禁，同时，由于和日本的冲突，终止了与日本的贸易。葡萄牙借此机会，做中国和日本的转口贸易，获得了巨额的利润。 葡萄牙的贸易路线为葡萄牙--果阿--澳门--日本。 澳门 每年五六月间，葡萄牙人乘坐他们的大帆船，顺着夏季的西南季风，从果阿启航。这种大帆船载重量为600-1600吨，载客量为500-600人，船上装载胡椒、苏木、象牙、檀香等印度特产，以及产于美洲经里斯本辗转运来的白银货币。 这些大帆船先抵达澳门，然后在接下来的近一年时间里，他们把船上装载的白银和货物，都换成中国的生丝、丝绸、黄金、铅、锡、水银、糖、麝香、茯苓、棉纱、棉布等货物。 到了第二年初夏，葡萄牙人再乘着季风前往日本。在日本，他们把生丝、丝绸、黄金等中国货以高昂的价格迅速脱手，然后带着大量日本白银与少量日本货，乘着同年秋天的季风返回澳门。 西班牙战舰 抵达澳门后，他们再用日本白银大量收购中国生丝、丝绸、瓷器以及其他商品。随后在第三年秋天，他们再乘着季风返回印度果阿。然后将货物在果阿出售或者运回葡萄牙。 这样一个循环，在每一个环节里都能够赚取高额的利润。这样的利润，使得葡萄牙商人趋之若鹜。 2、荷兰。 荷兰垂涎于葡萄牙、西班牙在与中国的贸易中获得的高额利润，也建立了东印度公司来与两国进行竞争。荷兰在成为海上强国后，大力发展海外贸易，他们的商船队航行在全球的各个海域，号称「 ”海上的马车夫”。 当时的南洋地图 凭借着强大的海军，荷兰占据了南洋一带。荷兰东印度公司在现在的印尼雅加达建立了总部。荷兰还占领了台湾省地区，并在亚洲各地建立商馆，开展对华贸易。 经过荷兰商人的努力，他们终于在亚洲建立了巨大的贸易网络。他们用从欧洲带来的白银，来购买亚洲的香料、丝货和瓷器。尤其是产自中国的丝货和瓷器是他们主要的采购目标。 西班牙大帆船 3、西班牙。 西班牙则是占领了现在的菲律宾，在马尼拉建立了贸易基地。从这一刻起，中国和马尼拉之间的贸易路线就建立了起来。从中国开往马尼拉的商船络绎不绝。 西班牙把马尼拉作为主要商品的集散地，然后将从中国汇集来的商品从菲律宾的明年马尼拉运往美洲墨西哥的阿卡普尔科。然后，再将美洲的白银带回马尼拉。因为贸易使用的船只主要是西班牙大帆船，这个贸易也被称为「 ”马尼拉大帆船贸易”。 西班牙大帆船 三、白银流入中国。 通过贸易，中国的商品以质优价廉占领了世界市场。尤其是中国的生丝、丝织品和瓷器。为了这些商品，外国人不惜以重金争相购买。这造成了所有和中国做生意的国家都不可避免的陷入了贸易逆差。 而当时的中国商人，出于逐利的本性，只收取白银作为支付物，根本不要黄金和其他的货物。为了弥补贸易逆差，外国商人不得不携带大批白银来和中国做生意。这一切，造成了大批白银涌进了中国。 外国银币 在当时，世界上有两个盛产白银的国家。一个是日本，一个是拥有美洲白银产地的西班牙。而经过现代学者研究，当时世界生产出来的白银，有很大一部分都流入了中国。 首先说说日本。日本物产不丰富，大量的生活必须品必须从中国进口。比如丝、丝绵、布、绵绸、锦绣、红线、水银、针、铁锅、瓷器、铜钱、药材等等。而中国却没有需要从日本进口的货物。 而中国以白银为通货，银价较高，日本盛产白银，又以黄金为通货，白银对黄金的比价远于中国。因此，在中日间进行转口贸易的商人，就利用这一点，把中国的黄金以及其他货物换取廉价的日本白银，再用日本白银购买中国货物，转手倒卖给日本，获取巨利。这样一来，日本的白银就不可避免的流入了中国。 西班牙大帆船 而西班牙在美洲出产的白银，一部分运回了欧洲。可是，为了和中国进行贸易，这部分白银中的大约百分之四十被运往了亚洲，最终不可避免的流入中国。 而留在美洲的白银，则大部分通过西班牙大帆船贸易，直接运到马尼拉，到了来马尼拉贸易的中国商人的手里，流入了中国。 从以上我们可以看出来，由于中国商品占领了世界市场，所以，巨大的贸易顺差，使得外国商人不得不用白银来弥补。那么，这么一大批白银到底有多少呢？中国学者的估算不一。 西班牙殖民者 每年从美洲流入中国的白银数量，全汉升估算是50吨，艾维四认为是57至86吨，而弗林则认为是125吨。 而日本作为世界主要的白银生产国和出口国之一，它也向中国出口了大批的白银。 西方船队 作为《白银资本》的作者，美国学者弗兰克，他对16世纪至17世纪中叶，流入中国的白银数量的综合考量，得出了下面的数字。当时，美洲生产的白银为30000吨，日本生产的白银为8000吨，总共为38000吨。这中间流入中国的白银数量为7000至10000吨。换句话说，就是「 ”中国占有了世界白银产量的四分之一至三分之一”。 如果将7000至10000吨白银换算成中国的单位的话，那就是2.24亿两至3.2亿两白银。在这短短的一百多年里，让世界上3亿两的白银流入了中国，这是何等的一种辉煌。 四、结语。 而这种辉煌，是中国古代的劳动人民，用自己双手创造出来的。在那个时代，中国的工业遥遥领先于世界，中国的商品以质优价廉行销于世界。凡是和中国做生意的国家，都不得不陷入贸易逆差之中，不得不到处收罗白银来填补逆差。 西班牙大帆船队 外国人不得不自嘲的说，自己只是中国商品的搬运工，而日本、美洲的银矿实际是为中国提供白银的矿山。而对华贸易中的逆差，是全世界向中国进的贡，中国在当时才是世界真正的中心。 今天，我们看到那段辉煌的历史，在沉浸于那段历史骄傲的同时，也要以此为激励，去建设美好的祖国，让那辉煌在我们的手中重现。
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