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摘要：在美国大学里，工科学生通常学习到...和土木工程起源于欧洲，他们几乎只学习欧洲传统，也许会回顾一下埃及或中国。但印加人，其帝国扩张的伟大时代大约从1438年到1533年，也是大师级的建设者，史密森学会的附属研究人员现在正在揭示他们的成就。相关内容西班牙征服印加人导致空气污染激增我亲眼看到印加人的工程能力的例子，当我2011年访问秘鲁。我走在曾经长达24000英里的道路网络上，惊奇地看着坐落在印加首
在美国大学里，工科学生通常学习到 ... 和土木工程起源于欧洲，他们几乎只学习欧洲传统，也许会回顾一下埃及或中国。但印加人，其帝国扩张的伟大时代大约从1438年到1533年，也是大师级的建设者，史密森学会的附属研究人员现在正在揭示他们的成就。相关内容西班牙征服印加人导致空气污染激增
我亲眼看到印加人的工程能力的例子，当我2011年访问秘鲁。我走在曾经长达24000英里的道路网络上，惊奇地看着坐落在印加首都库斯科附近陡峭山脉顶部或两侧的民用和宗教工程。马丘比丘的建筑是印加人最著名的胜利，但还有很多。11月，美国印第安博物馆举办了一个关于印加人的工程成就和他们今天为建设者带来的教训的公共研讨会，尤其是在可持续发展领域，
麻省理工学院教授John Ochsendorf是其中一位参与者，他已经成为安第斯山脉桥梁上为穿越峡谷而建造的索桥的权威，这些索桥如此令人敬畏，以至于看到它们，邻国人民有时会毫不反抗地向印加投降。后来，征服者将被减少到爬行，石化，通过摇摆的绳索装置，虽然他们可以承受士兵的柱的重量。
奥奇森多夫研究了历史记录，建立了一个复制桥，并参观了最后一个剩余的印加桥，在偏远的惠恩基里，秘鲁。它是由本地的草编织成线，然后编织成更大的绳子。每年，附近的村民都会隆重地砍掉现有的桥梁，让它漂走100%可生物降解的材料，并将其替换掉。
Ochsendorf的测试表明，这座桥梁的主电缆可以支撑16000磅，他相信最坚固的印加大桥的电缆，包括皮革、藤蔓和树枝，
克里斯蒂娜M菲奥里，弗吉尼亚理工大学迈尔斯-劳森建筑学院的副院长，五年前开始研究印加公路，使用的工具有探地雷达。她原以为能找到深厚的地基，但没找到。他们怎么能活下来呢？“主要是因为印加人控制了水，”菲奥里说：他们观察了它的自然过程并指导它，防止侵蚀。
作为一个教了35年工程学的人，我知道我们可以从印加人身上学到很多东西，他直观地掌握了如何建造与自然和谐的结构。工程研讨会是美国印第安博物馆（American Indian Museum）广泛努力的一部分，旨在探索印加技术与文化之间的复杂关系，最终将于2015年举办一个大型展览，专门介绍印加公路。
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