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摘要：你看到的正是1854-1866年第一艘渡轮横渡斯波坎河的地点。这个地区曾经是地区部落世代使用的著名福特，但1854年，哈德逊湾公司（HBC）一位名叫安托万·普兰特（AntoinePlante）的前雇员在这里定居，并建立了一个电缆渡口。普兰特（生于1810年左右的法裔加拿大人/格罗文特印第安人）曾作为HBC的毛皮捕捉者穿越斯波坎地区，熟悉该地区。普兰特的殖民地和商业都是在19世纪80年代白人殖民地入
你看到的正是1854-1866年第一艘渡轮横渡斯波坎河的地点。这个地区曾经是地区部落世代使用的著名福特，但1854年，哈德逊湾公司（HBC）一位名叫安托万·普兰特（Antoine Plante）的前雇员在这里定居，并建立了一个电缆渡口。普兰特（生于1810年左右的法裔加拿大人/格罗文特印第安人）曾作为HBC的毛皮捕捉者穿越斯波坎地区，熟悉该地区。普兰特的殖民地和商业都是在19世纪80年代白人殖民地入侵的几十年前建立的。
普兰特渡轮的故事始于1853年，当时为了护送华盛顿地区的第一任总督艾萨克·史蒂文斯而组建了一支考察队，从蒙大拿州本顿堡到奥林匹亚州新的国会大厦。这些被命名为“斯波坎无敌”和“史蒂文斯卫兵”的测量队，是为了寻找建造马车道和铁路的新路线，由于他在该地区的经验和知识，安托万·普兰特被选中指导这次探险。正是在那次旅行中，史蒂文斯的调查小组决定，一条新的道路将穿过这个位置。探险结束后，普兰特回到河上的渡口，以便建立他的渡轮服务，他正确地认为，一旦新的马车道完工，就需要渡轮服务。
为向西定居和 ... 运输而修建的穆兰和科尔维尔公路都使用普兰特的渡轮，给了他直到1866年第一座横跨斯波坎河的大桥在上游几英里处建成，收入才源源不断。由于失去了主要收入来源，普兰特于1876年搬到蒙大拿州西北部，1890年去世。他被安葬在圣伊格纳蒂乌斯教堂附近的一个公墓里，目前他正躺在一个没有标记的坟墓里。
普兰特的渡轮不仅仅是通往斯波坎河对岸的一个简单途径，它还是西北定居点和向西扩张的一个重要方面。普兰特利用这个事实，他创造了该地区唯一一个安全的河流过境点，这一点从他向顾客收取的渡轮使用费就可见一斑。例如，他每一辆货车要收4美元，每辆货车要收2只动物的费用，每增加一只动物要多收0.50美元。普兰特还被认为在山谷中种植了第一个苹果园——这项业务最终将使斯波坎山谷成为该州最重要的水果种植区。
在20世纪20年代，斯波坎山谷居民和当地历史学家塞思·伍德德发现了渡轮缆绳牵引用的柱子的残余部分。1938年，伍德沃德和斯波坎县先锋协会赞助修建了24000磅的普兰特渡轮纪念碑，并在伍德沃德发现渡轮缆柱的同一地点，与上游车道并立。1952年，斯波坎县创建了普兰特渡轮公园，现在这里是该地区最大的体育中心之一
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