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摘要：在1903年莱特兄弟第一次成功的动力飞行之后，似乎只是一个时间问题，每个人都会在自己的私人飞机上飞来飞去。但是，如果通过私人飞机上下班是未来的发展方向，那么城市的设计如何才能适应他们呢？卡尔·迪恩斯特巴赫的一篇文章阐述了试图将飞机穿越美国城市的可能陷阱。
似乎只是一个时间问题，每个人都会在自己的私人飞机上飞来飞去。但是，如果通过私人飞机上下班是未来的发展方向，那么城市的设计如何才能适应他们呢？最紧迫的问题当然是跑道。但每个人都知道，明天的大都市有它的眼睛盯着天空。那么，在纽约或芝加哥这样一个越来越狭窄和垂直的城市里，通勤者可以在哪里起降呢？当然，在楼顶，
这本1919年6月出版的《大众科学月刊》设想了未来的城市，它的起降轨道是圆形的。卡尔·迪恩斯特巴赫的一篇文章阐述了试图将飞机穿越美国城市的可能陷阱。“很明显，城市街道两旁是高耸的建筑悬崖，它们可以像滑冰一样方便飞机降落和起航。”迪恩斯特巴赫感叹到，至今还没有人发明出一种飞机能够“几乎垂直地从地面升起，“第一架功能性直升机直到20世纪30年代才出现），但他解释说，一个名叫H.t.汉森的人提出了一种绕过这一障碍的 ... 。“他将以一条圆形的、高坡度的铁轨的形式建造这个平台，这条铁轨将由轻而结实的铁格栅构成，这样太阳和空气仍然可以到达下面的街道。”
迪恩斯特巴赫要求读者想象每天从乡下的家里起飞，前往他们的城市办公室80几英里外。“在你从自己的地盘出发一小时后，曼哈顿下城隐约可见。有三座横跨东河的悬索桥。“信不信由你，我对一个小时通勤的想法嗤之以鼻，直到我记起我住在洛杉矶这个汽车拥挤的大都市。
还有我们的老鼠赛跑飞行员在一个假鱼缸里着陆后，会用他的飞机做什么？人们想象，这些圆形跑道所在的建筑物顶部会有巨大的电梯，这样飞机就可以在主人忙碌的工作日里到处走动和存放。我想他们什么都想到了。
“这个圆形轨道能解决着陆问题吗？”（科普）
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