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  1937年5月6日,德国“兴登堡”号飞艇在新泽西州莱克赫斯特海军航空总站上空准备着陆时瞬间被烧毁。
  1937年5月6日,曾在天空飞翔的德国巨型飞艇“兴登堡”号在仅仅34秒内被烧为灰烬,自此载客飞艇退出历史舞台。在“兴登堡号”飞艇失事75周年之际,关于此齐柏林飞艇(一系列硬式飞艇的总称)及其被烈焰焚毁的九大惊人真相被揭开。
  1.在“兴登堡”号空难事件中幸存者远多于遇难者。
  飞艇乘客及全体船员共97人,其中62人幸免于难。任何人在看了“兴登堡”号飞艇突然失火坠毁的新闻短片后对此消息都会倍感震惊。该空难中的36名遇难者包括13位乘客,22名飞艇工作人员和一名在地面上工作的人员。很多幸存者当时及时跳出了飞艇窗户并竭尽全力跑开。
  2.“兴登堡”号飞艇空难不是历史上遇难者最多的飞艇事故。
  此次空难有形象的电影片段记录,还有到场的电台记者赫伯特莫里森(他发表了著名评论:“噢!对全人类及所有乘客而言,这是世界上最可怕的灾难之一。”)情绪激动地通过电台做报道。“兴登堡”空难成了历史上最出名的飞艇事故。然而最致命的灾难是美国海军的“阿克伦”号飞艇坠毁事故。1933年4月4日,充满氦气的“阿克伦”号飞艇在新泽西海岸飞行时遭遇暴风而坠毁。致使73人身亡,只有3人幸免于难。还有1930年英国的军用飞艇R101号坠毁,同样伤亡惨重,报道称48人遇难身亡。
  3.“兴登堡”空难并不是无线电现场直播的。
  莫里森当时去现场是为芝加哥的WLS电台记录“兴登堡”号抵达的情况,节目并不是现场直播的。他情绪激动的解说本来将会稍后在当晚的芝加哥电台播出,后来事故发生后次日在全国范围内播放。他的广播报道与随后断断续续的“兴登堡”空难新闻视频报道是同步播送的。
  4.美国法律使得“兴登堡”号以氦气代替可燃性较低的氢气的原计划未遂。
  充满氢气的R101号飞艇坠落后,大多数船员不是因飞艇撞击而是因其失火身亡。然而“兴登堡”号飞艇的设计师雨果•埃克纳一度曾试图把气囊设计成较安全的外氦内氢结构——氦气较氢气可燃性低。但因全世界氦气仅有美国生产,而美国又怕其他国家用氦气制造武器而禁止氦气出口。因此“兴登堡”号被重新设计建造。
  5.兴登堡飞艇上有专设的吸烟室。
  尽管飞艇艇体内有700万立方英尺高度可燃的氢气充满气囊,“兴登堡”号飞艇仍设有吸烟室。登机时虽然禁止乘客随身携带火柴和打火机,但乘客还是可以在飞艇上买到香烟和古巴雪茄,在防氢气泄入的密封室内吸烟。吸烟室内仅有一个电子打火机。专由一位乘务员监管乘客及船员通过密封舱的双扇门进入吸烟室,并确保没有人把点燃的香烟或烟管带出密封室。
  6.“兴登堡”号飞艇配有特制的轻质钢琴。
  “兴登堡”号飞艇的所有者力求飞艇客机设备豪华,他们让著名的朱利叶斯•博兰斯勒钢琴制作公司专门按照严格的飞艇载重标准制作了一架轻质的袖珍钢琴。此钢琴主要由铝合金制成,总重不到400磅。这架钢琴只在“兴登堡”号飞艇首次飞行时被使用,所以在这次不幸的航行中钢琴并没有随行。
  7.“兴登堡”号飞艇的初次航行肩负着纳粹的宣传使命。
  尽管“兴登堡”号飞艇的建造先于第三德意志帝国当权,许多的纳粹政权人士仍把“兴登堡”号视为德国威严势力的象征。纳粹宣传部部长约瑟夫戈培尔下令“兴登堡”号飞艇于1936年3月第一次公开飞行,这是与齐柏林“伯爵”号飞艇共同完成德国空中4100英里游览的计划之一,旨在为公民投票 *** 多方支持认可后,再次攻占莱茵兰。在其飞行的为期四天内,飞艇特制的喇叭以巨大声响播放着爱国歌谣和支持希特勒的公告,装有宣传册和纳粹党所用十字旗的降落伞被空投降落到德国多个城市。同年8月,“兴登堡”号出现在柏林夏季奥运会的开幕式上,她在希特勒到来之前的片刻挂着五环旗从运动场上空飘过。飞艇的尾翼上涂有纳粹标记——“卐”字符,“兴登堡”号飞艇就是纳粹势力的象征,在最后一次飞行之前就经常遭受到炸弹威胁,因此关于“兴登堡”号空难的事故原因解释之一就是飞艇的内部安放了定时炸弹。
  8.“兴登堡号”飞艇上的许多航空邮件最终被成功递送。
  齐柏林飞艇是横越大西洋提供航空邮寄的先驱。“兴登堡”号飞艇在这最后一次航行中装运着将近17000封信件。令人惊讶的是,其中在防护箱内的176封信件在飞艇坠毁后幸存下来,并在飞艇出事四天后被寄出。这些被烧焦但仍有部分可读的信件成了世界上最珍贵的集邮文物。
  9.纳粹宣传部长戈培尔原想以“阿道夫希特勒”的名字命名“兴登堡”号飞艇
  设计师埃克纳并不支持第三帝国政权的统治,他拒绝了宣传部长戈培尔提出的飞艇以希特勒名字命名的要求,而用已故的德国总统保罗•冯•兴登堡的名字命名该飞艇为“兴登堡”号。那位起初并不热心于这架巨型飞艇的元首最后很庆幸这架坠落烧毁的齐柏林飞艇没有以他的名字命名。

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