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摘要：康拉德·怀斯·查普曼的油画《潜艇鱼雷艇H.L.亨利》，1863年12月6日。袭击在不到5分钟的时间内击沉了联合军舰，造成5名船员死亡。其余的人乘救生艇逃走或被封锁部队的其他成员救出。潜艇及其船员的命运150多年来一直是个谜。除了一座指挥塔上的一个洞和一扇可能已经被打破的小窗户外，这艘飞船非常完整，令人怀疑是什么...死了里面的每一个人。现在，研究人员认为，来自Hunley自己的武器的致命冲击波可能...死了它的船员。
根据一项新的研究，第一艘击沉敌舰的战斗潜艇“邦联”号潜艇H.L.亨利（H.L.Hunley）的船员可能立即用自己的武器 ... 。这一发现或许解开了一个关于
潜艇命运的谜团，这个潜艇在150多年前就一直存在着。1864年2月17日晚上，亨利号的第一次也是最后一次战斗任务发生在内战期间。它袭击了一艘蒸汽动力的联合军舰，霍萨托尼克号，它正在封锁南卡罗来纳州查尔斯顿的港口入口。
亨利号是一艘狭窄的雪茄形状的潜艇，长40英尺（12米），宽不超过4英尺（1.2米）。它是1863年由前一艘船的锻铁锅炉建造的，载有8名船员和一枚威力强大的鱼雷。[10场改变历史的史诗般战斗]
亨利的鱼雷从约135磅（61.2公斤）的爆炸性黑 ... 在霍萨托尼克船尾水线下发出爆炸。袭击在不到5分钟的时间内击沉了联合军舰，造成5名船员死亡。其余的人乘救生艇逃走或被封锁部队的其他成员救出。
然而，在成功攻击胡萨托尼克号后，亨利号未能返回基地。潜艇及其船员的命运150多年来一直是个谜。
号的回收工作号在1995年，在距Housatonic水墓约985英尺（300米）的地方被发现。这艘潜艇于2000年从查尔斯顿湾深处升空，目前正在进行研究和保护。
号的发现最初只是加深了它命运的神秘。除了一座指挥塔上的一个洞和一扇可能已经被打破的小窗户外，这艘飞船非常完整，令人怀疑是什么 ... 死了里面的每一个人。此外，还发现了亨利号船员的遗骸，他们坐在各自的位置，没有人身伤害，也没有明显的逃跑企图。此外，潜艇的舱底泵，旨在泵出水的潜艇，没有使用，其空气舱口关闭。杜克大学杜伦分校的生物机械学家雷切尔·兰斯说，所有的证据都表明，机组人员对洪水或空气损失完全没有反应，北卡罗莱纳州。
一个八人潜艇H.L.Hunley的图像重建，它出现在它与被它击沉的联合军舰Housatonic相遇之前。16英尺长的桅杆末端的木桶里装着135磅的黑色粉末。（Michael Crisafulli）现在，研究人员认为，来自Hunley自己的武器的致命冲击波可能 ... 死了它的船员。
“爆炸伤与在船内发现遗体的方式一致，因为冲击波不会在骨骼上留下痕迹，也不会为船员提供兰斯告诉《生活科学》杂志冲击波可以对人造成致命伤害，而无需身体移动。
鱼雷技术Hunley的鱼雷不是水下导弹，而是一个铜桶黑色粉末举行在潜艇前面的带刺杆，称为斯巴，约16英尺（4.9米）长。潜艇把这个桅杆撞到目标的船体上，炸弹爆炸了，机组人员最多离爆炸点42英尺（12.8米）。[内战沉船：美国军舰监视器的照片]
为了弄清亨利号的鱼雷可能是如何影响自己的船员，科学家们在三年的时间里进行了一系列的实验。这包括在一个6.5英尺长（2米）的Hunley模型（绰号为“微型”的模型）附近反复进行加压空气爆炸和黑色粉末爆炸，该模型装有传感器并漂浮在水中。
实验经常被证明是令人恼火的：“我经常对压力计感到沮丧，而压力计不会兰斯说：“工作时，黑色粉末太湿，无法爆炸，或者天气似乎在冰天雪地的飓风和酷热之间波动。”这些实验很难进行。
实验结果表明，当鱼雷的冲击波穿过他们身体的软组织，特别是他们的肺和大脑时，Hunley的船员立即死亡。
“你有没有留下痕迹的瞬间死亡”在遗骸上，”兰斯在一份声明中说不幸的是，过去一百年来，那些向我们展示所发生的事情的软组织已经腐烂了。
亨利号船员可能经历过的那种创伤与兰斯所说的“热巧克力效应”有关。这种效应与诸如冲击波这样的振动在水中以不同的速度传播的方式有关，而不是在水中空气——例如，来自Hunley爆炸的冲击波在水中的传播速度约为3355英里/小时（5400公里/小时），但在空气中的传播速度仅为760英里/小时（1224公里/小时），研究人员说，
“当你将这些速度混合在一起，形成泡沫状的组合，如人类的肺，或热巧克力，它结合在一起，最后使能量消失兰斯在声明中说：“比这两种情况下都要慢，这种减慢会放大组织损伤，兰斯说。兰斯在声明中说，虽然正常的爆炸冲击波在空气中传播的持续时间应该不到10毫秒，但兰斯计算出，亨利号机组人员的肺部受到了60毫秒或更长时间的创伤。
“对肺部造成了某种最坏的情况。”。Hunley冲击波的力量会撕裂肺部的微妙结构，在那里血液供应与空气供应相遇，使肺部充满血液。兰斯计算出，这至少有85%的几率可以立即 ... 死船员中的每一个人。她补充说，这些人也很可能在爆炸中遭受了创伤性脑损伤。
爆炸波根据兰斯的说法，鱼雷的爆炸可能 ... 死了亨利的船员，这与现代 ... 造成的创伤性爆炸伤 ... 死车上士兵的方式不同。
在这种情况下，兰斯在声明中说：“弹片的影响以及车辆受损造成的骨折和其他伤害。”但是亨利号的船员受到了船体的保护。只是冲击波本身传播到血管里，所以它们的损伤可能纯粹是在软组织、肺和脑中。
仍然有可能使冲击波穿过表面，仍然有足够的威力 ... 死它们，根据兰斯的说法，
“Hunley”是第一个被证实的爆炸波在固体表面传播造成致命伤害的案例研究，”她说，
内战时期鱼雷的设计者可能已经认识到了离水中爆炸太近的危险。兰斯的历史研究发现，这种武器的研发人员与爆炸物的测试爆炸相距数百英尺远，远远小于亨利部署的炸弹。兰斯在声明中说，“‘
’‘’‘爆炸’在水下传播的距离真的很远。”如果你在200码（182米）外练习，然后把炸弹的大小增加两倍，放在16英尺（4.9米）外，你至少要意识到有受伤的可能。
现代战争鱼雷是内战开始时的新技术，兰斯说：
“虽然它们的效用很明显，但随着战争的进展，人们不断地炮制新的设计和触发机制，试图改进它们。”对抗Housatonic的特殊设计，被称为歌手的鱼雷，是最成功的设计之一。早期的潜艇鱼雷试验在更远的距离使用更小的装药。人们担心的不是爆炸会传播在船体上；当时的科学还不足以理解这是可能的。相反，他们担心的是鱼雷可能会损坏潜艇本身。
研究人员认为，在攻击之后，亨利号随潮汐漂流出去，在沉没之前慢慢地浮上水面。潜艇的设计是不稳定的-在开发和测试过程中，亨利号沉没了两次，淹死了13名船员，其中包括它的同名船员霍勒斯·L·亨利。
“我希望，即使这个谜团现在已经解开，人们仍然会参观和欣赏亨利号令人难以置信的手工艺品，兰斯说：
兰斯和她的同事在8月23日的《公共科学图书馆综合》杂志上在线详细介绍了他们的发现。此外，兰斯正在写一本关于亨利号和帮助解开其船员命运之谜的实验的书。
关于生命科学的原始文章。
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