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摘要：如果全球持续变暖，清洁空气湍流可能会使飞行更加颠簸。伤害、机身和机舱损坏、飞行延误，检查、维修和事故后调查每年使美国航空公司损失高达2亿美元。气候变化可能会加剧这一现象，因为它增加了大气层之间的对比。在气候变化中经常会发生极端的增长超过平均值的情况r型飞机可能不会带来更多赤手空拳的飞行体验。威廉姆斯说，航空公司用...行前计划的湍流预测现在准确率约为75%。
如果你是一名航空乘客，你可能知道这段经历。
都很好，当你在空中巡航时，然后会有轻微的颠簸。再来一个。然后再增加一些，强度越来越大，直到安全带指示灯亮起，机长让大家坐好，系好安全带。也许它并没有就此结束；也许飞机开始摇晃，你的几位同伴会不由自主地喘气，然后紧张的沉默会下降，直到情况明朗。
根据一些研究，大约四分之一的人至少对飞行有一些恐惧，其中湍流经常被认为是一个因素。湍流不仅仅是令人不安的：保守估计，在美国，每年都会造成687人轻伤和38人重伤，120人轻伤和17人重伤。
伤害、机身和机舱损坏、飞行延误，检查、维修和事故后调查每年使美国航空公司损失高达2亿美元。
好吧，扣上安全带，因为一项新的研究得出结论，所谓的晴空湍流可能会变得更糟、更频繁，其原因是全球变暖。
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是可怕的
，理解其原因，首先有助于理解造成湍流的原因。
描绘的不是一个同质的整体，而是一系列以不同方向和速度相互叠加的层。
是雷丁大学的Paul Williams这项新研究的作者说，这些大气层内的风切变是造成清洁空气湍流的主要原因。
“这意味着风速随着高度的增加而增加，”他说基本上，大气的速度一直在增加，达到33000英尺左右的高度。因此，不同层的大气相互流动，如果风切变太强，大气就无法控制层间的相对速度差，变得不稳定。小的不规则流动会在时间上呈指数增长，并最终变得混乱和动荡。
气候变化可能会加剧这一现象，因为它增加了大气层之间的对比。
当你在30-40000英尺的高度时，热带地区-低纬度地区比北极地区和高纬度地区变暖更多，”威廉姆斯说，他补充说，靠近地球表面的北极地区比其他地区变暖更多是温差驱动了射流，但随着温差的增大，热带地区的加速变暖导致了急流喷发的速度更快，这就是增加不稳定性和引起更多湍流的原因。“KDSPE”“KDSPs”威廉姆斯用气候模型来模拟大气中的前工业时代二氧化碳浓度的加倍会如何影响大气中的晴空湍流。冬季北大西洋中纬度地区，当这种现象趋于高峰时，他发现
轻度湍流可能增加59%，而轻度到中度湍流可能增加75%，中度到94%，中度到重度增加127%，重度增加149%。
他的结果是发表在《大气科学进展》杂志上。
“很有趣，不是吗？”威廉姆斯说，他提到了严重湍流的增加。”在气候变化中经常会发生极端的增长超过平均值的情况r型飞机可能不会带来更多赤手空拳的飞行体验。
威廉姆斯说，航空公司用 ... 行前计划的湍流预测现在准确率约为75%。
“这比扔硬币要好，”他说但很明显，我们还可以挤出25%，我完全预计这些预测的准确度在未来几十年内会提高，这将给飞行员提供更好的信息，使他们能够避开大气层的哪些部分。
飞行员可能很快就能获得机上紫外激光技术，这可能有助于他们“看到”威廉姆斯补充道：“晴朗的空气湍流，
”，但在这些预测得到改善并采用了这项技术之前，最好记住登机后给你的建议：坐好，尽可能系好安全带。你的飞行可能会更加颠簸。
最初发表在《探索者》上。
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