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摘要：提示：點擊↑上方天黑就回家關注我！盡人皆知，直到1903年，地球人才製造了之一架飛機。可奇怪的是，考古學家卻發現了4000年前的飛機模型。早在1898年，有人在埃及一座4000度年前的古墓裏發現了一個與現代飛機極爲相似的模型。這個模型是當時古埃及盛產的小無花果樹木製成的，有31.5克重。因當時人們還沒有飛機這個概念，便把它稱爲“木鳥模型”。這個模型現在放在開羅古物博物館第22室，編號爲“物種登記”
提示：點擊↑上方天黑就回家關注我！
盡人皆知，直到1903年，地球人才製造了之一架飛機。可奇怪的是，考古學家卻發現了4000年前的飛機模型。
早在1898年，有人在埃及一座4000度年前的古墓裏發現了一個與現代飛機極爲相似的模型。這個模型是當時古埃及盛產的小無花果樹木製成的，有31.5克重。因當時人們還沒有飛機這個概念，便把它稱爲“木鳥模型”。這個模型現在放在開羅古物博物館第22室，編號爲“物種登記”第六千三百四十七號。
直到1969年，考古學家卡里爾·米沙博士獲得特許進入這個博物館的古代遺物倉庫，發現了這個“木鳥模型”，經詳細分析和研究，他斷定這絕對不是什麼“鳥”，而是飛機模型。因爲在埃及的許多古墓裏，發現了許多飛鳥一樣的模型。這些飛鳥模型有個共同特點，即都有鳥足，形狀多半是半人半鳥的，而這個模型除了頭有點像鳥外，其他部分都跟現在的單翼飛機差不多：有一對平展展開的翅膀，一個平臥的機體，尾部還有垂直的尾翼，下面還有脫落的水平尾翼的痕跡。
爲了弄清這家飛機模型的本來面目，米沙博士便建議埃及文化部組成特別委員會進行專門調查研究。1971年12月，由考古學家、航空史學家、空氣動力學家和飛行員組成的委員會開始了對這架飛機模型的研究。經鑑定，許多專家們認爲，它具有現代飛機的基本特徵和性能：機身長14釐米，兩翼是直的，跨度18釐米，嘴尖長3釐米，機尾像魚翅一樣垂直，尾翼上有像現代飛機尾部平衡器的裝置。尾翼除外形符合空氣動力要求外，還有反上反角的特點，使機身有巨大的上升力。機內各部件的比例也很精確。只要稍加推動，就能飛行相當一段距離。所以，一些專家們斷定，這絕不是古埃及工匠給國王制造的玩具，而是經過反覆計算和實驗的最後成品。後來在埃及其他一些地方，又陸續找到了14架這類飛機模型。
更令人奇怪的是，在南美洲的一些地方，也發現了一些與古埃及飛機模型極爲相似的飛機模型。在南美的一個國家的地下約237米深的地方，挖出了一個用黃金鑄造的古代飛機模型，跟現代的B-52型轟炸機十分相像。
據科學家們分析，這家飛機模型不但設計精巧，而且具有飛行性能。美國紐約研究所的專家們在爲這架古代飛機模型做過風動試驗後，繪製了一張技術圖紙，這些圖紙把古代飛機的概貌描繪了出來。1945年，哥倫比亞共和國在美國的博物館展出過古代金質飛機的模型。後來，在南美其他國家也陸續發現過這類飛機模型。
埃及與南美之間的飛機之間有什麼內在聯繫嗎？是埃及人駕機曾經飛到過南美洲嗎？既然4000年前的人已經發明瞭飛機，可爲什麼直到1903年纔有了世界上之一架飛機呢？古代憑藉什麼手段製造了飛機呢？如果這些謎都解不開，人們就只好把這件事歸結爲外星人了。西方已經有人認爲：幾千年前的人根本不可能造出飛機，這些飛機模型，都是外星人留在地球上的。
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