把自由女神视为违背诺言的虚假偶像的美国人
这是纽约市一个清爽、晴朗的秋天，和许多其他人一样，莉莉·德弗雷奥·布莱克渴望看到法国...捐赠给美国作为友谊象征和自由纪念碑的伟大雕像最终揭幕。格罗弗·克利夫兰总统当时正站在贝德洛的岛上（后来改名为自由岛），准备在雕像的底部发表演讲。这座雕像是在法国设计的，1885年春天被运到纽约，现在，1886年10月，它终于被组装在基座上。“很快面纱就从她美丽平静的脸上消失了，”布莱克在当天的活动中写道，“空
这台20世纪50年代的心肺机彻底改变了心脏手术
史蒂芬·约瑟夫·布拉贝克出生于1950年，心脏有个洞。在当时，能活到青春期被认为是非常幸运的。但布拉贝克是幸运的；1955年，他接受了实验性的心脏直视手术，通过一台新的心肺搭桥机使他得以在手术过程中存活下来。手术成功了，布拉贝克作为一名心脏病专家，过着漫长而富有成效的生活。2018年，布拉贝克在加利福尼亚州卡梅尔山谷的家中去世，他是一小群孩子中最后的幸存者之一，这些孩子在梅奥诊所的手术代表了医学史
“克洛蒂尔达”号是已知最后一艘抵达美国的奴隶船
一百五十九年前，奴隶贩子从现在西非的贝宁偷走了洛娜·盖尔·伍兹的曾祖父。她的祖先查理·刘易斯（CharlieLewis）和其他109名非洲人一起，被残忍地从自己的祖国夺走，并乘坐最后一艘抵达美国的奴隶船Clotilda号被带到阿拉巴马州。今天，研究人员证实，在莫比尔河沿岸发现了这艘船的遗骸，传说已存在了几十年，但至今仍难以捉摸，在12英里岛附近，就在移动海湾三角洲的北部，相关内容的研究人员确定了最
1945年，在俄勒冈州，一枚日本气球炸弹炸死了六名美国人，其中五名是儿童
艾尔西·米切尔几乎没有去俄勒冈州布莱的野餐。她姐姐后来回忆说，前天晚上，她为他们的郊游烤了一块巧克力蛋糕，但26岁的她怀上了之一个孩子，一直感觉不舒服。1945年5月5日早晨，她觉得自己很体面，可以和丈夫雷夫一起。阿奇·米切尔和一群来自他们紧密社区的主日学校的孩子出发前往俄勒冈州南部附近的吉尔哈特山。在远离太平洋战争的背景下，米切尔和其他五个孩子将成为第二次世界大战期间美国大陆上之一个也是唯一一个
布鲁克林博物馆新展览探索石墙的文化记忆
开始只是又一个星期五晚上在石墙酒店，一个受欢迎的纽约同性恋酒吧。纽约警察公共道德小组在1969年6月28日凌晨的突袭行动本来也是例行公事，但这次，由于厌倦了骚扰，酒吧的顾客们进行了反击。布鲁克林博物馆“没人答应你明天”的联合馆长卡门·赫莫说，计划外的起义发起了同性恋权利运动，但50年后，“石墙事件是那些既被记住又被错误记住的事件之一”。展览通过1969年后出生的LG...Q艺术家的作品来审视石墙的
莫尔斯电码庆祝175年
是1844年5月24日星期五至175年前，莫尔斯电码的点和划横穿华盛顿特区到巴尔的摩的长途发送的之一条信息。它标志着人类历史上之一次复杂的思想几乎可以在瞬间远距离传播。在此之前，人们不得不面对面交谈；通过鼓、烟雾信号和信号灯系统发送编码信息；或阅读印刷文字。多亏了塞缪尔F.B.莫尔斯，交流迅速变化，此后变化越来越快。他在1832年发明了电报。他又花了六年时间才使电报线通信的代码标准化。1843年，
冷战期间，中情局用一只巨大的爪子从海底秘密地拔出一艘苏联潜艇
最近在华盛顿重新开放的国际间谍博物馆的一个角落里展出了，里面陈列着一个潜艇控制面板、一个令人晕眩的假发、详细的白印和一大块锰。博物馆馆长文斯·霍顿（VinceHoughton）将其与11起抢劫案相提并论，他们共同代表了一次如此大胆的冷战间谍任务的遗迹。这项代号为“亚速林计划”的任务涉及到中情局的任务，即建造一艘600英尺长的船只，从海底取回一艘沉没的苏联潜艇，一切都是完全保密的。“我无法想象世界上
认识玛丽安·多诺万，她是发明一次性尿布的先驱的母亲
我有一个孩子和一个蹒跚学步的孩子，没有尿布我哪儿也去不了。它们在我的笔记本电脑包和我丈夫的公文包里，在我的登山背包里，藏在所有的手提箱里，藏在我借过的每一辆车的手套里。他们是父母的普遍特征，我几乎从未想过没有他们的生活会是什么样子。但直到20世纪中叶，给婴儿换尿布意味着折叠并钉上毛巾，然后拉上一条橡皮裤。在20世纪40年代末，一个名叫玛丽昂·多诺万的女人改变了这一切。她发明了一种新的尿布，一种像信
在底特律汽车业所谓的“黄金时代”将真相与神话分开
在大众和政治的想象中，20世纪50年代是美国工业工人的黄金时代，特别是对在底特律汽车工厂辛勤工作的数十万人来说。这个故事认为，美国汽车工人联合会（UnitedAutomobileWorkers）谈判的有利可图的合同导致工资上涨，养老金和医疗保健等福利得到改善。一个蓝领精英出现了：主要是白种男性，工业工薪阶层，他们步入美国中产阶级，在郊区买房，急切地购买新车，在密歇根州拥有“北上”的小屋，并送孩子上
最后一辆“见证”了横贯大陆铁路的重要一天
经过多年的工人铺设了一英里又一英里的轨道，联合太平洋和中太平洋铁路于1869年5月10日在犹他州的海角首脑会议上汇合成一条横跨美国的不可能长的通道。为这一历史性的连接欢呼的大约1000名观众早已离去，但一个重要的见证人仍然存在：将公司总裁利兰·斯坦福（LelandStanford）送上峰会的中太平洋铁路公司（CentralPacificrailcar），很可能还有仪式上的金银钉。在经历了漫长而曲折