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摘要：最近在华盛顿重新开放的国际间谍博物馆的一个角落里展出了，里面陈列着一个潜艇控制面板、一个令人晕眩的假发、详细的白印和一大块锰。博物馆馆长文斯·霍顿（VinceHoughton）将其与11起抢劫案相提并论，他们共同代表了一次如此大胆的冷战间谍任务的遗迹。这项代号为“亚速林计划”的任务涉及到中情局的任务，即建造一艘600英尺长的船只，从海底取回一艘沉没的苏联潜艇，一切都是完全保密的。“我无法想象世界上
最近在华盛顿重新开放的国际间谍博物馆的一个角落里展出了
，里面陈列着一个潜艇控制面板、一个令人晕眩的假发、详细的白印和一大块锰。博物馆馆长文斯·霍顿（Vince Houghton）将其与11起抢劫案相提并论，他们共同代表了一次如此大胆的冷战间谍任务的遗迹。这项代号为“亚速林计划”的任务涉及到中情局的任务，即建造一艘600英尺长的船只，从海底取回一艘沉没的苏联潜艇，一切都是完全保密的。“我无法想象世界上还有一个国家会这么想，‘我们在（超过3英里）的水下发现了一艘苏联潜艇。“我们去偷吧，”霍顿说，
这项为期六年的任务始于1968年，当时苏联的弹道导弹潜艇K-129在太平洋某处失踪，没有任何解释。在这个后古巴导弹危机时代，美国和苏联的潜艇都携带核武器在公海徘徊，为潜在的战争做好准备。一些报道指出，沉船是由于机械错误，如导弹发动机意外点火，而苏联人一度怀疑美国人的恶作剧。两个月后，苏联放弃了对K-129及其携带的核武器的搜索，但美国最近利用空军技术找到了自己的两艘沉没潜艇，精确定位了夏威夷西北1500英里和水面以下16500英尺的K-129。根据解密的中情局的项目历史，“世界上没有一个国家能成功地从如此深的深度提升如此大和重量的物体。”
在内部，情报机构考虑了这样一项昂贵和冒险的任务的成本回报比，即使潜艇提供了诱人的信息宝藏。根据霍顿的说法，K-129的价值不仅来源于其上的代码手册和核弹头，而且还有机会了解竞争对手潜艇背后的制造过程。如果美国知道K-129的声纳系统是如何工作的，或者知道潜艇保持安静的机制，他们就能提高探测能力。霍顿解释说，到1967年，苏联已经积累了足够大的核武器，使两国拥有“实质上的核均等”。结果，美国人渴望获得K-129可能提供的优势。中情局想出了几个听起来不太可能的 ... 来回收潜艇。一个建议是在海底产生足够的气体，使潜艇浮到水面。取而代之的是，他们想出了一个让人想起经典街机游戏的点子——一个巨大的爪子，它能抓住K-129并将其拉入一艘巨轮的“月亮池”腹部。最初，这个项目估计有10%的成功机会。（当然，这一数字随着亚速尔人接近褶皱而增加。）
细节摘自格洛玛探险家的造船计划（复制品），1971年。在船的底部中心，你可以看到“月亮池”的计划，爪子可以把潜艇拉进去。（由国际间谍博物馆提供）在国际间谍博物馆展出的亚速安项目检索机制图（由国际间谍博物馆提供）从法律上讲，美国担心，如果苏联对非法潜艇打捞计划有所暗示，该项目可能会让他们面临海盗指控。中情局想避开外交紧张局势，保守从这次任务中获得的任何情报，在神秘的亿万富翁霍华德·休斯的帮助下，精心 ... 了一个封面故事。这位航空业大亨将自己的成就归功于这艘618英尺长的船的建造，这艘船被称为休斯格洛玛探险家号（Hughes Glomar Explorer），它被宣传为一艘深海采矿研究船。1972年，一个香槟洗礼仪式和编造的新闻稿庆祝了这艘船他于1973年首次从宾夕法尼亚州航行到百慕大附近海域进行试验，洛杉矶时报指出当时的情况，称这艘船“被秘密笼罩”，并观察到，“新闻记者不被允许观看发射，船的目的地和任务的细节也没有公布。”休斯作为一个隐士的名声，他是如此的孤独，以至于据说他甚至回避了自己公司的董事会会议。
接下来，格洛玛探险家航行到南美洲周围的太平洋，因为太宽，无法通过巴拿马运河。在一些小问题（1973年美国协助的智利政变发生的同一天，7名技术人员正试图登上该国港口城市瓦尔帕莱索的船）之后，格洛玛探险家抵达加利福尼亚长滩，在那里装载了20多辆满载设备的货车（包括暗室、纸张处理，（核废料处理）为了分析K-129的内容物，
同时，一个小组在红木市一艘名为HMB-1的大型浮式驳船上制造了爪（绰号“克莱门汀”，正式名称为“捕获车”）。1974年春天，HMB-1号在南加州卡塔琳娜岛海岸沉没，并与格洛玛探险家会合。HMB-1打开了它的屋顶，格洛玛探险家打开了它的空心“月亮池”的底部，把钢爪带上了船。随后，HMB-1脱离并返回红木城，转移无人注意。
号51000吨级驳船HMB-1是在那里秘密建造的“捕获车”，将抓住潜艇。在这里，HMB-1在金门大桥下航行。（Bettman/Getty Images）那年夏天，格洛玛探险家在尼克松总统的批准下，出发前往K-129停飞的地点。至此，冷战已进入缓和阶段，但仍有两艘独立的苏联船只（可能装载着情报人员）密切监视着这艘被认为是采矿船的船只，因为它正在努力取回潜艇。（有一次，格洛玛号的船员甚至在他们的着陆甲板上堆放板条箱，以防有人试图让直升机着陆。）但任务继续没有被发现，因为在克莱门廷的抓握下，第二艘苏联拖船，在爪和船之间伸展的274根重型钢管正被慢慢拖回船上启航。
经过一周缓慢的上升，亚速林计划终于完成了K-129的升空，但只完成了其中的一部分。据美国海军历史学家诺曼·波尔马和纪录片导演迈克尔·怀特合著的《美国中情局与K-129的升空》一书所述，在整个过程的中途，包围潜艇的几只抓手断了，K-129的很大一部分掉回了海底。虽然后来的媒体报道和历史书籍普遍转述说，潜艇更可取的部件，如代码室，沉没，霍顿鼓励怀疑围绕该项目的表面失败的细节。“传统观点认为这是一次失败的任务，”他解释道。“[中情局]允许这种信念成为每个人都能理解的，但为什么他们不会呢？“我总是说，‘我们不知道他们得到了什么’”（这篇报道中的许多细节都来自中情局解密文件和最近出版的历史记录，但由于这次任务的其他发现仍然属于机密，中情局可能有理由混淆这篇报道，怀疑仍然是有道理的。）
我们确实知道，然而，格洛玛探险家找回了几个K-129的船员的尸体，他们在海上举行了一次 ... 葬礼，中情局在将近20年后拍摄并将其交给俄罗斯。巧合的是，这次回收还从海底提取了锰样品，格洛玛探险家声称正在研究的材料，
是从“Azorian计划”中的K-129中回收的控制面板的一部分。（由国际间谍博物馆提供）美国。
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