中国铁路

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档案 | 2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速

2007年4月18日，零时起，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。全国铁路第六次大提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。2007年4月18日零时中国铁路第六次大提速，开行时速200公里以上的52对车组，出现了中国品牌的高速列车CRH，形成一批快速客运通道，快速铁路进一步大发展。

中国铁路史上最惨烈的灾难事故之一中国杨庄站列车相撞事故始末

中国特大铁路事故——中国铁路史上最惨烈的灾难事故火车是人们最常用的交通工具，也是人们普遍认为最为安全的交通工具。1978年12月16日中国杨庄站列车相撞事故1978年12月16日，在陇海线上的一个小站——杨庄车站发生了一起两列客车相撞的建国以来最严重的列车重大事故，造成106人死亡，46人重伤和200多人轻伤。事故震惊了全国。由于历史的原因，这起罕见的特大事故没有及时公布。

他是第一批公派留学生，第一批工科进士，称为「 ”中国铁路第一人”

说起中国铁路，大家肯定会想起一个人物，那就是詹天佑。但大家不知道的是，作为京张铁路的创建者，他还曾是一名不折不扣的学霸。

它来自英国，为中国铁路奉献一生，你知道它是谁？

在中国的铁路发展史上，有一款机车，它来自英国，却是由中国人设计，它跨越两个时代，见证了中国的历史转折，它是中英两国友好的见证，它就是KF1型蒸汽机车。京广铁路，毫无疑问是我国最繁忙的铁路，也是我国的支柱铁路，它从北京出发，蜿蜒2000多公里，最终抵达广州。然而，京广铁路的修建，却经历了复杂的过程，它并不是一次完工，而是分段修筑的。

中国铁路史上的一件悲剧，至今不知死了多少人，但知道的人却不多

在漫长的中国历史上，发生过无数或重大、或悲惨、或荣耀的历史事件，也有无数被淹没在「”大事”中的「”小事”，被史官们忽视，被历史的洪流冲刷。中国铁路史上就有这样一件悲剧，不应该被历史遗忘。津沽铁路，是中国历史上较早修成的铁路之一，起点为天津终点为塘沽，由伍廷芳主持的津沽铁路公司于1887年修建，1888年通车，中国著名铁路工程师詹天佑曾参与修建。到1889年3月27日深夜，英国伦敦的《标准报》编辑部