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摘要：与Robutt相遇，通过模拟大约10年的磨损量，看看座椅的支撑力，这确保了新车的座椅保持舒适，由德国工程公司Kuka制造的是一个工业机器人，配备了大致像个大个子的填充物。“机器人对接给神秘谷赋予了新的意义”，在“汽车制造商”开始工作之前，福特公司让人们进出一辆在驾驶员座椅上安装了压力传感器的汽车。由于人们比以往任何时候都要长时间地紧握汽车，Robutt的代表性车尾将确保驾驶员和乘客继续舒适地驾驶。
虽然碰撞测试假人和其他装配线机器似乎得到了原始的结果，但另一个机器人的工作要轻松得多：它测试汽车座椅。
与Robutt相遇，通过模拟大约10年的磨损量，看看座椅的支撑力，这确保了新车的座椅保持舒适，由德国工程公司Kuka制造的
是一个工业机器人，配备了大致像个大个子的填充物。根据福特公司的一份声明，这款机器人正在福特公司位于德国的欧洲总部测试新款福特嘉年华。“机器人对接给神秘谷赋予了新的意义”，在“汽车制造商”开始工作之前，福特公司让人们进出一辆在驾驶员座椅上安装了压力传感器的汽车。当人们坐下来站起来时，传感器记录下他们的 ... 在座位上的重量，以及随着时间的推移它是如何分布的。然后工程师们利用这些信息来创建一个平均的坐姿模式，福特称之为“鲈鱼模式”，以展示一个典型的人如何使用他们的汽车座椅。“KDSPE”“KDSPs”福特工程师估计一个典型的人会在10年内进入和离开他们的车大约25000次。所以这正是工程师让罗布特做的。福特耐用性工程师Svenja Froehlich在声明中说，这款机器人不知疲倦地工作着，连续三周每天推着汽车座椅，模拟一个典型的人的栖息模式。
“以前，我们使用的气缸只是上下移动。”有了“机器人”，我们现在能够非常准确地复制人们的真实行为。”
截至2015年，汽车的平均使用寿命上升到11.5岁，大约四分之一仍在使用的汽车是在本世纪初之前购买的，据CNBC报道，根据美国交通部和一家名为IHS-Markit的金融分析公司收集的数据。由于人们比以往任何时候都要长时间地紧握汽车，Robutt的代表性车尾将确保驾驶员和乘客继续舒适地驾驶。
关于生命科学的原始文章。
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