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摘要：“KDSP”从1915年到1930年，肯纳镇一直是奥尔良肯纳城际线的西部（或上部）终点站。“KDSP”在此期间，公司还运营了一个名为Felixpark的沿线“电车公园”。它存在于威廉街（现威廉斯大道）和第三街（杰斐逊高速公路）的交叉口。每年夏天，成千上万的顾客都会沿着O-K线到肯纳去野餐，和当地的爵士乐队跳舞。“KDSP”不幸的是，1930年代初肯纳密西西比河堤防的重新安置夺走了菲利克斯公园以前占
“KDSP”从1915年到1930年，肯纳镇一直是奥尔良肯纳城际线的西部（或上部）终点站。“KDSP”在此期间，公司还运营了一个名为Felix park的沿线“电车公园”。它存在于威廉街（现威廉斯大道）和第三街（杰斐逊高速公路）的交叉口。每年夏天，成千上万的顾客都会沿着O-K线到肯纳去野餐，和当地的爵士乐队跳舞。“KDSP”不幸的是，1930年代初肯纳密西西比河堤防的重新安置夺走了菲利克斯公园以前占用的大部分土地。（这也是为什么肯纳河沿河有一条或第二条街道更长的原因。）一小部分今天作为威廉姆斯大道脚下的公共土地幸存下来，提供通往河流的通道。
肯纳终点站另一个有趣的方面是据说存在于这一端的转盘，在20世纪20年代中后期，杰斐逊高速公路的一系列改进导致了连接肯纳和新奥尔良的一条铺面道路，导致了游客数量的迅速下降。尽管O-K线在1930年停止运营，但其“Kenner Local”服务仍保留在当前巴士服务的名称中。
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