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摘要：1980年，在秦始皇陵的西侧发现了两件青铜器。他们被埋在四匹马中，大小只有一匹真马车的一半。编号为1的青铜马是一座驷马之车。其中一匹马在马头上有一个22厘米纛dào（古代军队中的旗帜），象征着皇帝的座位。整辆车由铜制成，从战马，骑士到服装，装饰到缰绳，箭头，弓等，都是逼真又精美。如果不是亲眼看到它，很难想象这项技术在2000多年前是如此先进。然而，更逆天的是铜车的伞。伞起源于古老的「”障”。为了在
1980年，在秦始皇陵的西侧发现了两件青铜器。他们被埋在四匹马中，大小只有一匹真马车的一半。编号为1的青铜马是一座驷马之车。其中一匹马在马头上有一个22厘米纛dào（古代军队中的旗帜），象征着皇帝的座位。
整辆车由铜制成，从战马，骑士到服装，装饰到缰绳，箭头，弓等，都是逼真又精美。如果不是亲眼看到它，很难想象这项技术在2000多年前是如此先进。然而，更逆天的是铜车的伞。伞起源于古老的「 ”障”。
为了在古代皇帝旅行时保护道路上的阳光和灰尘，这是一种大型遮挡物。后来它演变成一种仪式，我们经常在电影和电视剧中看到这种仪式。在古代皇帝的背后，有宫殿女士拿着巨大的伞装饰。这把秦始皇的青铜车伞主要用于遮阳和防尘。
但如果你去过博物馆并听取了解释，你会明白这把伞并不容易。所谓的遮阳和无尘只是表面，它们具有隐藏的功能，非常逆天。首先看一下设计。秦始皇铜马的伞座和手柄均为自锁式结构。
伞座包括活动铰链和曲柄销型锁。有一个深色凹槽，可以轻松锁定或打开。为了稳定手柄，伞柄还有一个带扣杆，杆上有一个带扣，有点像今天的环形活动闩锁，它可以锁住手柄的中间以防止手柄在剧烈运动中断裂。此外，榫卯结构用于显示当时的超高水平的冶金和机械过程。
伞顶和伞盖上有一个青铜齿轮，据说是中国历史上第一个铜齿轮。齿轮的作用是接受伞盖并将其与肋条连接以确保伞盖上的均匀压力。毕竟，伞套也是铜制的。再看一下这个功能。
最基本的功能当然是遮阳和皇帝威仪的展示。更重要的功能是保卫皇帝。秦始皇去世前共有五次旅行，其中一次几乎被张良雇用的大力士 ... 死。因此，秦始皇非常仔细地考虑了安全件。
这把伞是为了防御。分离后，大伞变成了长矛和盾牌。伞盖防御敌人，手柄可以攻击敌人。秦陵铜车马被誉为「 ”青铜之冠”，在古代冶金铸造史上创造了巨大的青铜形状奇迹。
它不仅再现了秦始皇的风格，还展示了古代马匹与马匹的关系和古人的工艺。前联合国秘书长德里·德拉·达雅马先生兴奋地说道：「 ”铜车马不仅是高艺术的，而且是高科技的结晶。”。
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