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摘要：艾森豪威尔曾经说过「”美国靠三样东西赢得二战，登陆艇、C47运输机、Jeep。”马歇尔就更直接了，他如此说道：「”Jeep为美国赢得胜利，做出了巨大贡献。”那么Jeep是什么呢？如果换个说法就容易懂了，吉普车。是的这些美国的将帅们称赞的，就是威利斯吉普车，那么这种吉普车有什么魔力，以至于得到名将们的称赞呢？一款名车的标准在战场上，机动性永远是第一位的，骑兵之所以称霸战场千年，就是因为机动性。进入机
艾森豪威尔曾经说过「 ”美国靠三样东西赢得二战，登陆艇、C47运输机、Jeep。”马歇尔就更直接了，他如此说道：「 ”Jeep为美国赢得胜利，做出了巨大贡献。”那么Jeep是什么呢？如果换个说法就容易懂了，吉普车。是的这些美国的将帅们称赞的，就是威利斯吉普车，那么这种吉普车有什么魔力，以至于得到名将们的称赞呢？ 一款名车的标准 在战场上，机动性永远是第一位的，骑兵之所以称霸战场千年，就是因为机动性。进入机械化时代的士兵，更是需要机动性。毕竟不能让士兵靠着两条腿跟着坦克跑，那样是要累死许多士兵的。自从内燃机出现之后，所有 ... 家都在考虑，如何让士兵机动性更快。 1940年，欧洲在纳粹的闪电战下痛苦的 ... ，虽然美国还没参战，但是美国很清楚，未来的战争一定会来到美军的头上。那么为了战争，美军需要更好的载具，运载起他们的士兵，在战场上风驰电掣的行动。出于这个考虑，美军大笔一挥开始对全美的汽车公司招标，美军需要一款新的汽车了！ 这么大一笔订单，所有人都想要，然而当看到美军的招标要求时，几乎所有汽车商家都望而却步了。既要车的底盘矮小，又要越野能力好，而且要结实耐用，重量还要小，另外要确保该车具备多用途。 具体要求为：承载能力要达272KG，轴距必须小于75英尺，高度小于36英尺。车体质量小于544千克，最高时速至少要达到每小时80公里。车辆必须是四轮驱动，发动机在车速5-88公里的范围内必须稳定运转。而且要有三个座椅，外形还要有棱有角，捎带还得有可以收起的前挡风玻璃。另外整个车的材质，必须是全金属制成，同时要适应空投，海运等等特殊地貌运输。 这种要求在1940年这个汽车诞生不超过一百年的时代，完全是一个未来科技的水准，全美国135家汽车公司基本上都选择放弃了。如此大的一笔订单，确实让人动心，可是也要考虑自己的能力不是？而且交付样车的时间只有短短一个多月，这种近乎变态的指标，严苛的交付时间，究竟能不能有人将其制造出来呢？ 威利斯吉普 威利斯公司是最终的胜利者，他们拿出的车就是后来大名鼎鼎的威利斯吉普。当时三个公司里，拿出设计的其实是班塔汽车厂，但是班塔没有大规模的量产能力。于是就将设计交给了威利斯和福特两家公司，威利斯和福特就依照班塔公司的设计分别设计了威利斯MA和福特GP。其中威利斯公司在MA的基础上进行改进，最终设计出的就是威利斯MB，而它就是我们之后的威利斯吉普。 威利斯吉普的核心动力是Go-Devil 441型四缸水冷侧置气门引擎，排气量为2199毫升，最大功率60匹马力，也就是每分钟4000转。在引擎飞速运转下，动力会传入沃纳T84J三前一倒挡变速箱，然后通过Spicer 18型分动箱导入传动轴，将动力输出到前后桥，最后经过方向机让车轮运转起来。 另外在转向管柱上，安置了换挡设备，从而让车子可以采用不同车速，并在车的左侧准备了手刹制动器。车的两侧则采用了一个低开口式设计，方便人员快速上下车。整个车的结构完全采用金属材料，重量经过了严格控制，确保了车的重量被严格控制住，没有任何与驾驶无关的零件。 而它的通过性能则是近乎变态的，盟军曾经做过测试，让它在如同搓衣板一样的路面上行进。整个车在这种路面上蹦蹦跳跳，如果是普通的车，肯定会被这种颠簸搞得散架。但是威利斯吉普并不一般，它在这个车面上疯狂弹跳，如同一个会跳的铁盒，在经过长达数公里的行驶后，该车运行状态依旧良好。 而在涉水和空投试验里，威利斯吉普在涉水度过河流后，尽管低矮的车身已经泡在了水里，但是该车的引擎并没有熄火，相反它凭借出色的马力从河水和淤泥中冲出，然后以时速80公里的速度向前飞速前进。而空降试验，则确认了该车在装入运输机运输，或是重型滑翔机都是可行的。可以说威利斯吉普完全满足了，美军在当时的一切作战需要。 但是一款武器到底行不行，则要战争说了算。当战争的号角响起时，威利斯吉普又会有如何的表现呢？ 穿越战火的威利斯吉普 随着珍珠港事件的冲天战火，美国对轴心国怒而宣战，无数美国大兵就开着威利斯吉普进入了战场。在战场上，威利斯吉普成为了美国大兵们的最为澎湃的动力，出色的越野能力，可靠的性能，都让它在战场上成为了美国大兵的最爱。 因为它真的太方便了，不装任何配件时，它就是一辆轻型运输车，可以快速将士兵们送往需要他们的地方。当你为它装一挺机枪时，它就成为了一辆火力侦察车。当你为它配备电台时，她就成为了一辆侦察通讯车。配备上担架，它就是一辆战地救护车。跋山涉水，无所不能，无处不在。多用途和强大的机动性极大的满足了美军的需要。 尽管因为它装甲过于薄弱，过分强调机动性和通用性而缺乏防护能力，无数的美国大兵就在驾驶它的时候中弹身亡。又因为设计上没考虑什么舒适性，而且缺乏舒适性。但是对于美国大兵们，能够在战场上有一辆车做就很满足了，尤其是这么一辆多用途的车，又要到哪去找呢？ 正因为威利斯的这些便捷性，它成为了美国大兵们最为依赖的载具。不管是在炎热的北非，还是在意大利，又或者是在西欧，威利斯吉普都是美军们最重要的载具。甚至于是美国的伞兵们也非常信任它，当美军伞兵如同天女散花般下落时，随着重型滑翔机一起落地的吉普就是美国伞兵们争相寻找的对象。因为威利斯吉普能为美国伞兵们提供他们所需的火力支援，而它往往又是美国伞兵们唯一可以依仗的支援。 对于威利斯吉普，也有很多的趣闻。在盟军因为德国特种部队而人心惶惶，相互怀疑时，一队美军士兵被自由法国的士兵缴了械。原因是这些美国大兵一辆吉普都没有，一定是冒牌的。而德国人更是认为，美军人手一辆吉普车，所以美军才能推进的如此之快。再让人捧腹大笑之余，更是不由感慨，正是威利斯吉普所缔造的美军经典形象——开着吉普车风驰电掣。 而美国将军巴顿则对吉普有如此的评价，他如此说道：「 ”和它一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，结束了第三帝国。它是我见到过最坚韧、最顽强的机械。它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生。” 结语 巴顿一语成谶，威利斯吉普确实永生了。它是二战中最成功的吉普，战争中生产了六十万辆。战后，威利斯吉普仍旧被运用着，也正是它为后人开辟了吉普车的指标，成为了后世无数吉普的标杆。它的生命仍旧在一代又一代吉普车生存，延续。或许千百年后，吉普车们仍旧会存在。而威利斯吉普的生命，也将伴随着这些吉普们一起生存下去。 参考文献：《世界武器鉴赏系列：二战尖端武器鉴赏指南》
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