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摘要：在上次的任务中，U-23还没有开始执行任务就被邓尼茨召回，对克雷齐默尔来说可能是一次小小的打击。抵达目标海域后，U-23开始布设水雷，本来会担心被英军的飞机和舰船发现，但U-23还是在极其顺利的情况下完成了任务。
前言 上一篇文章说到了U-23的战前经历和人员配置，以及U-23执行的第一次任务和第一次接受战火的洗礼，这一篇将主要讲述U-23的战斗经历。在早期潜艇部队中，U-23的实力绝不如大多数潜艇，但就是在克雷奇默尔的率领下，这艘潜艇创造了当时绝无仅有的佳绩，那我们就来看看U-23接下来的战斗吧。 IIB型潜艇：和U-23同一型号的U-9 一、U-23首战无果，克雷齐默尔沮丧而归 经历了英军第一次空袭后，克雷齐默尔第一次感受到了战争的残酷，回到威廉港后，他和其他归来的潜艇艇长们在一起讨论了全欧洲都在关注的波德战争，以及关乎他们自身的问题——对英潜艇战，他们都认为，皇家海军的实力很强，但是在反潜方面还是沿袭了一战的战术和声呐设备，这种战术对于此时的德国潜艇部队来说，未免过于落后了，德国潜艇的夜袭战术会让过分迷信声呐的英国人吃上大亏。 在上次的任务中，U-23还没有开始执行任务就被邓尼茨召回，对克雷齐默尔来说可能是一次小小的打击。这次邓尼茨把克雷齐默尔直接叫到了司令部，一番好言好语后直接问他还有多久才能出航，克雷齐默尔说只要12小时，邓尼茨不仅夸赞了克雷齐默尔能够保持战争期间的高效状态，还向他直接了当地说明了这次行动的目的——前往苏格兰布雷封锁。 潜艇部队司令：邓尼茨 尽管克雷齐默尔讨厌布雷这种任务，但是任务来了就认真干吧。9月8日，调整完毕的U-23再度出航，在前往目标海域的前半段时间里，U-23都是在水面上航行，这样可以获得更高的航速，三天后，U-23驶入了英国海域附近，克雷齐默尔本想着要在途中捕猎一些英国船只来为这次布雷行动增添一点趣味，但是他没有发现任何有价值的目标。 9月10日，随着U-23越来越逼近英国海岸线，克雷齐默尔打算以潜望镜深度潜航前进，毕竟此处的英军反潜力量可不是闹着玩的。抵达目标海域后，U-23开始布设水雷，本来会担心被英军的飞机和舰船发现，但U-23还是在极其顺利的情况下完成了任务。 任务完成后，克雷齐默尔打算率领着潜艇离开这片海域，但没有想到的是，在他们撤退的过程中，和英国海军的一艘巡逻舰遭遇了，由于此时还处在夜间，U-23有先发制人的优势。在这次遭遇中，U-23首先发现了英军巡逻舰，当时U-23正浮在水面上充电，彼得森发现了一艘实行灯火管制的船只（看到一个黑影）正在往海岸线行驶。 U-23号潜艇 几分钟后，双方距离缩短至1海里，而U-23正巧处在最佳的攻击阵位上，这真是天赐良机，这是克雷齐默尔遇上的第一个目标，他当然不会放手，而是要猎 ... 这艘船给无聊的布雷任务增加一点乐趣。随着克雷齐默尔一声令下，1枚533毫米鱼雷从U-23的1号鱼雷管中射出，鱼雷直奔巡逻舰而去，但随着时间一秒一秒的过去，在控制室内的克雷齐默尔等人并未听到期待的爆炸声，那艘巡逻舰还是在不紧不慢地航行者，克雷齐默尔知道第一枚鱼雷攻击失效了。 克雷齐默尔怎么会甘心，他再次下令接近巡逻舰，展开第二次攻击，但还是无效，接下来的第三次攻击也是如此，很明显这是鱼雷出现了问题，这也是后来德国海军臭名昭著的「 ”鱼雷危机”的前兆而已。攻击失败的克雷齐默尔决定不再与之纠缠，快速驶离了这一海域，想必此时的克雷齐默尔心中一定是无比的沮丧和恼怒。 二、返航中的U-23与中立国船只物资禁运 克雷齐默尔向总部报告了任务完成情况，表示正在返航，对U-23的这次巡航可以用一个词来概括：美（圆满完成布雷任务）中不足（未能击沉那艘英军巡逻舰）。U-23在返航途中还遇上了许多中立国的船只，有趣的是，这些中立国的船只也是英德海军在海上斗争的一种表现，U-23还和几艘中立国船只发生了有趣的故事，但在此之前，我还是说说二战初北海海域的中立国船只。 U-23号潜艇 《海牙国际公约》里面有这样一条规定：各交战国有权阻止中立国船只将重要的战争物资转运到敌对国家。我们都知道，制海权最终目的就是要保证己方海上交通线的正常运转和切断地方海上交通线，所以英国人首先根据这个条约对德国采取了针锋相对的措施。 英国皇家海军在英国马盖特附近的古德温暗沙水域建立起了一个庞大的禁运交通管制站，其主要作用就是在北海海域派遣一支巡逻舰队日夜巡逻，搜查来往的中立国船只。英国人希望通过这种方式实现对德国人外来进口资源的限制打击，而这对于战争资源缺乏的德国效果相当明显。 相比于英国人严密的管制措施，德国人对英国的管制措施却显得很不用心，例如英国海军部会列出一连串的货物禁运清单交给巡逻站，这些清单中几乎什么都包括进去了，反观德国海军部，他们所列出的货物禁运清单含糊不清，而且他们也没有能力组织过多的船只进行检查，这种措施对英国人来说无关紧要，这更像是一种象征性的措施。 U-23号潜艇 U-23在返航途中与瑞典（中立国）的一艘货船相遇，该船是驶向英国方向的，克雷齐默尔下令向该货船打出停船的信号，但是这艘船无视了U-23的信号，拒绝接受检查，若无其事地继续往英国方向行驶，克雷齐默尔恼怒了，他下令用潜艇上的20毫米机关炮对船首进行警告性射击，随着炮弹在船首前溅起浪花，这艘船才停了下来，并向U-23发送讯号表示已经停船。 克雷齐默尔命令二副上船检查货物，得知了该船装满了木材驶往英国纽卡斯尔，但是克雷齐默尔盯着货物禁运清单看了许久，也没在上面找到木材两个字，无奈之下，他只能下令放行。木材在战争期间也是十分重要的物资，但是清单上并没有列出来，可见德国海军在这方面确实不如英国，克雷齐默尔对此也是很不明白，他将这件事告诉了邓尼茨，向他反映了情况。 不久后，U-23回到了基尔港，除了布雷任务外，这次行动并没有太大收获，他在亲自向邓尼茨汇报战斗的过程中，着重提及了那次鱼雷攻击失利的问题，但他发现不止他一人出现了这种情况，邓尼茨表示海军部已经对此进行了调查。 不管怎样，U-23的第二次巡航就此结束了。 奥托·克雷齐默尔 三、克雷齐默尔拿下「 ”第一滴血” 第二次巡航任务结束后，克雷齐默尔给潜艇艇员们放了个假，经过一段时间的休整后，时间来到了10月1日，他们又要出发进行第三次巡航任务了，和以往不同的是，这次没有令人讨厌的布雷任务，而是一次真真正正的战斗巡航。克雷齐默尔要指挥U-23前往奥克尼群岛和斯卡帕湾之间的彭特兰湾的西部海口进行战斗巡航，经过了三天的航行，他们终于到达了目标地点附近，由于英国海军空中侦察力量有限，所以U-23经常以浮航状态前进。 其实，克雷齐默尔的真正目标是奥克尼群岛的斯卡帕湾，虽然在斯卡帕湾一战成名的是刚瑟·普里恩和U-47号潜艇，但克雷齐默尔绝对是第一个制定进攻斯卡帕湾计划和付诸实行的艇长，虽然没能成功进入斯卡帕湾，但这件事也值得一提。 在U-23前往奥克尼群岛途中，克雷齐默尔和彼得森就开始对斯卡帕湾周围的海域进行了一番研究，最终制定了一个潜入斯卡帕湾的计划。计划如下：在U-23抵达斐尔岛海峡后，将找机会从斯卡帕湾南部的霍西亚航道（Sound of Hoxa）潜入斯卡帕湾进行攻击，他打算在夜间行动，借助夜色和航道中的沉船进行掩护，慢慢寻找一条水下通道，缓慢驶入港口，在完成攻击后迅速撤退。 斯卡帕湾 不得不说，克雷齐默尔的这个计划十分大胆，毕竟U-23只是一艘小型潜艇，而霍西亚航道有皇家海军的重兵把守。当天晚上，当U-23接近霍西亚航道时，瞭望员发现了一艘正在航行的船只，克雷齐默尔下令以半潜航行，避免被发现，接着他将目标转向了这艘船，他打算让U-23接近船只，再实施攻击。 这艘船名叫格伦·法尔格号，是一艘8百多吨的近海货轮，它当时刚好从一群渔船旁边经过，克雷齐默尔未敢动手，因为他害怕这些渔船是英国海军冒充的警戒哨，等渔船远离之后，U-23完全露出水面。这艘船对于克雷齐默尔来说太小了，但毕竟没有其他目标了，就只能将就将就，另外也正好试验一下鱼雷能否正常使用。 此时双方的距离是一千米，U-23用20毫米机关炮不断扫射着法尔格号，法尔格号想要逃脱并得到皇家海军的帮助，因为这里就在斯卡帕湾附近，然而克雷齐默尔决定速战速决，他命令20毫米炮朝着舰桥开火，法尔格号的船员们也开始放救生艇逃生，等到法尔格号的船员都上了救生艇后，U-23发射了第一枚鱼雷，鱼雷很快命中了法尔格号并引发了大爆炸，这艘船在不到一分钟之内便沉入了海底。 德国海军使用的20毫米炮（仅供参考） 这是克雷齐默尔取得的第一个战果，即使这个战果很不起眼。克雷齐默尔站在舰桥上和法尔格号的船员们进行了短暂的交流，问了他们一些问题后便回到了舱内，为了避免皇家海军闻声赶到，U-23潜入水下，转向离开了这片海域，唯一遗憾的是未能潜入斯卡帕湾，大约十天后，U-47号潜艇潜入了斯卡帕湾，击沉了英国皇家橡树号战列舰。 下期预告：U-23在返航途中遭遇事故，差点结束了克雷齐默尔的王牌生涯，欢迎阅读下期。
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