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摘要：相关：在照片中：美国宇航局的火星2020探测器任务到红色行星安排任务，将取回样本是一项挑战，美国宇航局打算与欧洲航天局合作应对这一挑战。穆尔黑德说，它将进行自己的调查，并为其继任者带回家藏起有趣的岩石。这将延伸出困扰Mars航天员的焦虑诱导着陆过程，因为这辆车可能会撞向水面。一旦飞船着陆，它将部署“取回”探测器，它将开车出去收集火星2020号精心准备的样品容器。
华盛顿-研究火星的科学家数十年来一直希望在地球上找到这颗红色行星的碎片，他们终于开始设计一个任务来获得这样的纪念品。
阿波罗计划在地球上精心收集月球岩石的遗产重塑了月球的科学地球一样。火星样品返回任务可能提供同样的潜力，但红色行星是一个比月球更令人畏惧的目标。更令人望而生畏但值得努力的是，布莱恩·穆尔黑德，他领导了美国宇航局在加利福尼亚喷气推进实验室的火星样品返回任务，在第70届国际宇航大会上的一次演讲中说：
“这是当今科学界的共识，”穆尔黑德说，“如果我们要回答有关火星的最困难的问题，例如，火星上是否有生命存在，我们就需要把火星上的物质带到我们的地球实验室。”
相关：在照片中：美国宇航局的火星2020探测器任务到红色行星
安排任务，将取回样本是一项挑战，美国宇航局打算与欧洲航天局合作应对这一挑战。”这个过程是非常相互关联的，所有的事情都以某种方式与其他事情联系在一起。有许多航天器组件：美国宇航局的火星2020探测器来选择样本，一个“取回探测器”来取回这些样本，一个火箭把它们从红色星球上发射出去，一个太空舱把它们带回地球。
火星2020将于明年夏天启程，前往杰泽罗陨石坑，于2021年2月着陆。穆尔黑德说，它将进行自己的调查，并为其继任者带回家藏起有趣的岩石。
任务可能在2026年启动。对于任何一个红色星球的任务来说，任务的早期都是相当典型的。这次任务的首要关键挑战之一是航天器工程师在火星上着陆的重量要比以往的任务大得多。这将延伸出困扰Mars航天员的焦虑诱导着陆过程，因为这辆车可能会撞向水面。“KDSPE”“KDSPs”“一旦在Mars，我们将进入，降落和着陆，我们著名的七分钟的恐怖活动，”Muirhead说。“我们可能会在8到9分钟内制造出这种恐怖。”但他说，研究小组已经找到了一种 ... ，能够将比美国宇航局用于火星2020任务着陆的技术更大的体积安全地运送到地表。
一旦飞船着陆，它将部署“取回”探测器，它将开车出去收集火星2020号精心准备的样品容器。“探测车”将比那台机器和“好奇号”更小，更像是“勇气号”和“机遇号”的大小，缪尔黑德说，
探测车的灵感来自于欧洲航天局发射到火星的罗莎琳德富兰克林探测车，它的发射时间与火星2020年相似，但它最终看起来会和它的哥哥姐姐大不相同。”“ExoMars是一个严肃的科学探测车；这是一个快车，”Muirhead说“这是一个快速移动，高度自主的漫游者，”他说，其计划的旅行统计，
下一个任务列表是为地球的长途旅行打包样品。科学家正在设计一个返回舱，可以安全地携带多达30个岩石样本和两个空气样本。”所有这些都符合达斯·维德的头盔，”穆尔黑德说，指的是集装箱的形状，然后集装箱本身将被装入一个太空舱进行长途航行。在这次任务的这一点上，样品容器将被密封和消毒，以确保没有松散的火星物质在地球上溜走。
虽然有大量的航天器驶向了这颗红色星球，但没有一艘飞船会后退“飞往火星，这种单程旅行是相当传统的，”穆尔黑德说这是一次特别具有挑战性的返程旅行“太空舱”“太空舱”小组不想使用降落伞，缪尔黑德称之为“出了名的狡猾”；相反，太空舱将在地球大气层中自行导航。这意味着，该车需要小心减速，以防溅到地面上，但不能减速太慢，以至于大气摩擦会将其烧焦。
在演讲结束时，Muirhead回答了观众提出的几个问题，这些问题与正在讨论的任务设计的具体方面存在矛盾。一位听众对返回能力无法测试能把人类带回家的车辆表示失望。另一位科学家认为，如果忽略火星物质在地球生物圈中散失的风险，这项任务可能会更便宜。
在这两种情况下，Muirhead都强调，火星样品返回任务将涉及这些样品中的科学秘密。”“这次任务是带回样本，”他说，关于行星保护从建筑的角度和确保科学样本的完整性来看，我不确定是否有比我们正在考虑的解决方案简单得多的解决方案。
古代火星本可以支持生命（照片）由美国宇航局的好奇号探测器在火星上进行第一次钻探（照片）美国宇航局将火星2020探测器的太空之旅进行测试（照片）在m Bartels@Space发邮件给Meghan Bartels或跟随她@meghanbartels。在Twitter@Spacedot和Facebook上关注我们
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