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摘要：TechCrunch指出，在赛博卡车中，电池放在车下，但仍被车身屏蔽；同样的安排在车架卡车上的床上不起作用。，但赛博卡车并不是唯一一款采用一体式设计的皮卡。据TechCrunch称，为了防止单体卡车在压力下弯曲和扭曲，工程师们将加固柱放置在车辆内的战略点上。哇新特斯拉赛博卡车是甜蜜的。
不，你还没有被一个低分辨率的视频游戏所吸引-新的特斯拉网络卡车看起来就像一个动画装甲车，它的像素需要一段时间才能呈现出来。
在九月，据《观察家报》报道，特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）调侃说，特斯拉新推出的电动皮卡将看起来“像未来派”和“网络朋克”，就像是从科幻电影《银翼 ... 手》（Blade Runner）中摘下的一样。事实上，由于它的三角形轮廓，它看起来有点像一个闪亮的车轮上的山形屋顶。
当马斯克昨晚（11月21日）推出网络卡车时，卡车引人注目的棱角设计当然吸引了人们的目光，但汽车专家说，这种外观与功能和外形有着同样的关系。
不像许多皮卡，据TechCrunch称，这款赛博卡车采用了一体式设计，这意味着该车是围绕一个金属脚手架建造的。在标准皮卡车中，车身靠在金属框架上，金属框架既能支撑发动机，又能吸收物理应力。在乘用车和许多SUV中普遍采用的一体式设计显著减少了车辆的整体体积，同时也提供了一个在车身内存放电池的保护场所——这是特斯拉的一个关键功能。TechCrunch指出，在赛博卡车中，电池放在车下，但仍被车身屏蔽；同样的安排在车架卡车上的床上不起作用。
，但赛博卡车并不是唯一一款采用一体式设计的皮卡。本田Ridgeline有着相同的基本结构，两辆卡车都需要额外的增援，以配合笨重皮卡的威力。传统的皮卡车可以牵引巨大的负载，因为它们的沉重的车架承受着牵引重量的压力。据TechCrunch称，为了防止单体卡车在压力下弯曲和扭曲，工程师们将加固柱放置在车辆内的战略点上。赛博卡车框架的锋利边缘掩盖了其中一些支柱的位置。
哇新特斯拉赛博卡车是甜蜜的。根据外刊，PigTeT/CW0YUBTVUD11 22, 2019“KDSPE”“KDSPs”具有这些加强支柱，其最大牵引能力为14000磅（6350公斤）和3500磅（1580公斤）的有效载荷。虽然功能强大，但由于采用了不锈钢单体车架，卡车车身仍然很轻。据《观察家报》报道，减轻的重量使全轮驱动模型能够在2.9秒内从0英里/小时（100公里/小时）加速到60英里/小时（100公里/小时），尽管其电池本身的重量超过了1000磅（450公斤）。
和网络卡车使用的不锈钢一样包裹着SpaceX的星际飞船，特斯拉声称这种金属能够抵抗凹痕、腐蚀甚至 ... 。不过，卡车上的“装甲玻璃”窗户并没有那么引人注目。特斯拉的首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森（Franz von Holzhausen）在揭幕仪式上向两个窗户扔了一个钢球，把两个窗户都震碎了。
“它没有通过，所以这是一个有利的一面，”马斯克说，“还有改进的余地。”
同样的能量；cybertrack pic. ... /jlejljxrbzsznovenber 22，照片中的2019年
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