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摘要：美国《排华法案》文本封面>1882年通过的《排华法案》是美国历史上唯一针对某一族裔的...排斥法案，其正式名称为《关于执行有关华人条约诸规定的法律》。1869年5月10日，铁路在普罗蒙托里接轨，四名华工扛来用加利福尼亚月桂树制成的最后一根枕木。从1848年至1882年，至少有30万名华工进入美国。但随着太平洋铁路的完工，加上美国经济不景气，造成劳动力剩余，大量的劳工失业。
美国《排华法案》文本封面 >1882年通过的《排华法案》是美国历史上唯一针对某一族裔的 ... 排斥法案，其正式名称为《关于执行有关华人条约诸规定的法律》。美国当时为什么出台这项法案？它给华人及华人世界带来了什么后果？其背后又有怎样的背景和内幕呢？
华工参与美国“西部大开发” 1840年代末，美国加利福利亚地区兴起了一股“淘金热”，当时美国西部地广人稀，急需大量矿工。正是在这样的大背景下，大批华工远涉重洋来到大洋彼岸，参与了美国的“西部大开发”。 这些华工大部分来自中国广东一带，家乡战乱、灾荒和沉重的人口压力，再加上淘金热的鼓舞，让他们背井离乡一窝蜂般来到美国。金矿很快便被开采殆尽，数万华工集体转向了一个他们极度陌生的行业。 这个行业就是修铁路。 当美国东部已有数万英里的铁路时，富饶的加州却被险峻的落基山脉所阻挡，在这种情况下，修一条贯通东西的铁路大动脉已成为当务之急。从萨克拉门托通往东部的中央太平洋铁路由于缺少劳工，进度十分缓慢。这时，铁路公司董事克罗克将目光落在了华工身上，他凭直觉认为，一个修建了万里长城的民族，修一条铁路肯定不在话下。 于是，上万名华工来到了筑路工地，中国人的勤劳、吃苦和质朴品质在这儿得到了充分发挥，工程总量的90%基本都由华工承担。为了打通长达1695英尺的唐纳隧道，9000多名华工用手中的镐、锹、锤和撬棍奋战了整整九个月。1869年5月10日，铁路在普罗蒙托里接轨，四名华工扛来用加利福尼亚月桂树制成的最后一根枕木。铁路公司董事克罗克满怀 ... 地说：“我愿提醒各位注意，我们建造的这条铁路能及早完成，要归功于贫穷而受鄙视的，被称为中国人的劳动阶级---归功于他们所表现的忠诚和勤奋。” 从1848年至1882年，至少有30万名华工进入美国。这些华工吃苦耐劳，大都从事采矿、筑路、农业、餐饮、洗衣等行业，为美国经济的繁荣起了很大作用。但随着太平洋铁路的完工，加上美国经济不景气，造成劳动力剩余，大量的劳工失业。美国人和欧洲白人 ... 将此迁怒于中国人，抱怨华工抢走了他们的饭碗。由此引发白人劳工对华人的仇视，美国各地特别是西部出现了排华浪潮，1852年加利福尼亚州 ... 通过“外国矿工执照税法”，高额盘剥华工；1854年，加州最高法院宣布华人不准在法庭作证；1870年12月，旧金山市议会通过《街边挑担法规》，不准市民在人行道上肩挑竹篮走动，违者罚款5元；1876年旧金山又通过《洗衣馆法规》，不用马车送货者每季需缴税15元---不言而喻，所有这一切针对的都是华人和华工。以上内容由（历史认知网）整理发布，部分内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
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