以下文字资料是由(历史认知网 www.lishirenzhi.com)小编为大家搜集整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
摘要：提到本田我估计所有人想到的都是他家的摩托车或者汽车。今天就来揭秘一下有史以来最神秘，最昂贵的速降自行车HondaRN-01。据说RN-01名字的字幕代表了自然，而01则表明了这是本田的第一辆速降自行车。知道这辆车参加比赛之前，关于这辆车的消息几乎没有。即使是在比赛后，这辆车的变速箱也会被从车架上拆卸下来，所以，即使车被盗，也不会丢失最神秘的部分。
大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。 提到本田我估计所有人想到的都是他家的摩托车或者汽车。不过我是赵工，我们肯定是要聊自行车的。今天就来揭秘一下有史以来最神秘，最昂贵的速降自行车Honda RN-01。 G Cross本田车队在2004-2006赛季就用这辆赛车来参加比赛，镀铬的表面处理和类似机翼的管型一经面试就成了媒体的焦点。 据说RN-01名字的字幕代表了自然（大自然的力量），而01则表明了这是本田的第一辆速降自行车。知道这辆车参加比赛之前，关于这辆车的消息几乎没有。即使是在比赛后，这辆车的变速箱也会被从车架上拆卸下来，所以，即使车被盗，也不会丢失最神秘的部分。 而且这也确实为车队避免了「 ”损失”（虽然还是损失了）。因为真的就有两辆车被盗，并且其中一辆还出现在了eBay上，后来被公司回收了。 其实Honda的RN-01共有两个型号，一个是D型号，另一个就是我们后来看到的G型号。最初的RN-01D由于在变速箱内使用了一种类似于CVT的变速机构而被UCI所禁止了，UCI引入了一条新的规则，把速降自行车的速别限制在了9速。 上面是当时杂志上公布的一些图解，看起来很复杂，有点类似于如今汽车上的变速箱。不过如今已经2019年，不知道UCI是否也会考虑更新一下关于变速上的规则了呢？ 之后我们再看到的RN-01就都是G型号了，这个变速箱的内部被改成了更加简单的结构，基本上也就是一个被整合在了盒子里的传动系统，包括了牙盘，飞轮和变速装置。 自行车上的其他部件，比如前叉和制动系统，也都是专门为RN-01而设计。 关于这辆车的后悬挂系统则是一个单转点结构，据传闻Honda Rn-01的悬挂系统是从他们的摩托上复制过来的。而这辆车的重量也并没有看起来的那么重，仅为18.5kg，不过这具体也要取决于车上的其他配置了。 不过，不幸的是，这辆车从来都没有销售过，尽管这辆车被很多人写过，报道过，但是它从来都没有在商店出现过，似乎当年所有的车都被粉碎了一般。只有Greg minnaar(当年Honda G Cross车队队员)的家里悬挂着一辆没有变速箱的RN-01。不过我猜测，一定会有某些收藏家已经设法获得了完整的RN-01，并隐藏在某个地方。 PS：几年前，一辆Honda RN-01出现时被路人拍到的照片。我觉得我的猜测是对的。 如果你也正在拥有这辆车，希望您可以和我联系，真的希望一睹真容。我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣实用的单车知识。
本文标签：自行车速降变速箱
特别申明：本文内容来源网络，版权归原作者所有，如有侵权请立即与我们联系（devmax@126.com），我们将及时处理。