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摘要：波音公司拒绝透露将如何向美国宇航局收取联盟号的座位费，但表示，价格不会超过美国宇航局直接从俄罗斯购买这些座位的价格。波音公司没有说明价格是否超过美国宇航局将为乘坐定于6月进行无人试飞的CST-100星际飞船舱而支付的费用2018年，相关：商业空间砸天文学“资助墙”将为美国航天局宇航员乘坐“龙”号太空舱提供飞行服务的SpaceX公司拒绝置评。
NASA最早可能在今年通过波音的一次不寻常的飞行机会结束后，增加国际空间站上的宇航员数量。
是与俄罗斯的RSC Energia达成协议的一部分，RSC Energia生产联盟号太空舱，波音公司有权在今年秋季和春季的车站出租车任务中坐在联盟号舱内，以及在2019的航班中选择三个座位。届时，“KDSPE”“KDSPs”，NASA希望打破其对飞往俄罗斯的飞行人员的依赖，这是一个在地球上空飞行约250英里的研究实验室。自2011年航天飞机项目结束以来，联盟号太空舱是唯一一艘可供宇航员飞往空间站的太空船。星期二发布的一份邀请函中说：
，美国航空航天局表示，正在考虑通过波音公司购买额外的联盟号，因为“目前没有其他车辆能够在2017秋季或2018春季提供这些服务。”KDSPE“KDSPs”NASA已经购买了波音公司和SpaceX公司的商业空间出租车，这些飞机还在开发中。原计划2018年上市，美国航天局的请求承认，新的飞行器预计要到2019年才能开始全面运行到国际空间站。
在2019年的联盟号太空舱上有座位，如果新的商业宇宙飞船被推迟，它提供了一个后备计划。
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作为波音向美国宇航局提出的建议的一部分，他们在2019年将有三个座位的选择权，他们可以选择是否锻炼。波音公司在给“探索者”的电子邮件中写道：“如果商业机组部署出现意外延误，基本上有三个座位作为后挡，这样就可以确保美国宇航员进入太空，从而使国际空间站得以载人和进行科学研究。”给车站的工作人员。与此同时，俄罗斯正在将3名机组人员削减为2名，这是在推迟启动新的俄罗斯科学实验室
后引发的一项节约成本的举措。作为与能源公司达成和解的一部分，联盟号的座位被提供给了波音公司，这家公司是波音公司在另一家名为“海上发射”的航天发射公司的主要所有者和合作伙伴。波音公司拒绝透露将如何向美国宇航局收取联盟号的座位费，但表示，价格不会超过美国宇航局直接从俄罗斯购买这些座位的价格。
是美国宇航局最后一份合同2015年8月，俄罗斯航天局（Rosco ... os）宣布将为联盟号提供6个座位，覆盖整个2018年的飞行，每个座位的成本为8200万美元。
波音公司没有说明价格是否超过美国宇航局（NASA）将为乘坐定于6月进行无人试飞的CST-100星际飞船舱而支付的费用2018年，
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SpaceX公司拒绝置评。
美国航天局表示，从波音公司购买额外的联盟号飞行服务不会影响其与波音公司和SpaceX公司的其他机组飞行合同。
美国航天局已向每个商业机组供应商订购了6个机组轮换任务商业船员运输能力合同。美国国家航空航天局（NASA）的发言人塔巴莎·汤普森（Tabatha Thompson）在一封电子邮件中写道：“这些飞行任务将在获得美国国家航空航天局（NASA）的认证后进行。2017年和2018年的
座位为增加美国研究提供了一个独特的机会，这将大大得益于美国机组人员的额外时间。2019年，尽管美国商业运输供应商取得了良好进展，但有一个保护认证延迟或出现问题的选项是一个很好的 ... ，并得到了机构外部审查机构的推荐，”她写道。
美国航天局预计本月晚些时候开始与波音公司就联盟号的席位进行谈判。对征集的回复将于1月27日到期。
关于探索者的原始文章。
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