以下文字资料是由(历史认知网 www.lishirenzhi.com)小编为大家搜集整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
摘要：约翰·马兰从小就对自己的未来有着远大的憧憬。1830年出生于马里兰州，1847年毕业于圣约翰学院，并在西点军校学习工程学。不久，他的技能和...训练在西北部广阔的荒野中接受了考验。在1853年，穆兰加入了艾萨克·史蒂文斯州长的行列，试图为从圣路易斯到华盛顿的西北通道找到一条合适的铁路线。这是自50年前刘易斯和克拉克以来的首次调查，拥有包括天文学家、气象学家和古斯塔夫斯·索恩（GustavusSoh
约翰·马兰从小就对自己的未来有着远大的憧憬。1830年出生于马里兰州，1847年毕业于圣约翰学院，并在西点军校学习工程学。不久，他的技能和 ... 训练在西北部广阔的荒野中接受了考验。
在1853年，穆兰加入了艾萨克·史蒂文斯州长的行列，试图为从圣路易斯到华盛顿的西北通道找到一条合适的铁路线。这是自50年前刘易斯和克拉克以来的首次调查，拥有包括天文学家、气象学家和古斯塔夫斯·索恩（Gustavus Sohon）这样的艺术家在内的众多专家。史蒂文斯远征队不仅在太平洋西北部建立了几条可通航的陆路，对广阔资源和部落冲突的描述促使人们要求加强在该地区的 ... 存在。
离开史蒂文斯远征队后，穆兰被分配了修建 ... 道路的艰巨任务横跨624英里，连接蒙大拿州的本顿堡和华盛顿州的瓦拉瓦拉堡。这可不容易。尽管穆兰和他的部下在1853年开始勘测这条公路，打算在次年修建部分路段，但土著部落之间的冲突升级。尽管穆兰在当地印第安人中享有相对积极的声誉，但他在1858年乔治·赖特上校的战役中领导了一支Nez Perce乐队，并目睹了在屠马营的臭名昭著的行动。
俄勒冈州的政治家称他为“夸夸其谈的小中尉”。该地区的一些人对穆兰的努力表示怀疑。1859年，当工程终于开始时，穆兰和他的230名船员面临着一个又一个复杂的问题。可怕的冬天、山洪暴发和部落 ... 常常干扰道路的建设。几乎一完工，部分就开始侵蚀。对于选择走 ... 道路的定居者来说，一些著名的路段完全只能步行通过。尽管如此，这条公路还是工程上的壮举，创造了一条真正的西北通道。今天，90号州际公路反映了穆兰的大部分路线，证明了他作为测量员和工程师的技能。
在公路完工后，穆兰嫁给了他的心上人丽贝卡。穆兰离开了军队，在瓦拉瓦拉开了一个牧场。不幸的是，农场只维持了一年。然后，穆兰涉足了一家驿站马车公司，然后开始在加州从事法律工作。穆兰在代表西方各州反对联邦 ... 处理土地 ... 方面取得了成功。
他取得的成功并没有持续多久。1878年，马伦一家搬回华盛顿特区，在那里他度过了余生，试图与他所代表的各州争夺他认为自己应得的费用。穆兰1909年去世，留下三个成年子女。尽管他无法维持他所期望的繁荣，但今天人们仍然记得他为从蒙大拿州本顿堡到华盛顿州瓦拉瓦拉的 ... 道路所做的贡献
特别申明：本文内容来源网络，版权归原作者所有，如有侵权请立即与我们联系（devmax@126.com），我们将及时处理。