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摘要：在印加公路系统连接一个扩张的帝国之前几百年，一个更为温和的小径网络连接着南美洲山脉和海岸线上的小社区。这些小径蜿蜒穿过安第斯山脉，支撑着一个充满活力的美洲驼大篷车网络，这可能是过去千年甚至更长时间内南美不同社会共享的文化延续元素背后的驱动力。“这些大篷车不仅仅是润滑油交易商品，”加州大学伯克利分校研究助理兼实验室经理尼古拉斯·特里普切维奇说。“它们在联系人们方面起着重要作用。他们很可能传播信息和故
在印加公路系统连接一个扩张的帝国之前几百年，一个更为温和的小径网络连接着南美洲山脉和海岸线上的小社区。这些小径蜿蜒穿过安第斯山脉，支撑着一个充满活力的美洲驼大篷车网络，这可能是过去千年甚至更长时间内南美不同社会共享的文化延续元素背后的驱动力。
“这些大篷车不仅仅是润滑油交易商品，”加州大学伯克利分校研究助理兼实验室经理尼古拉斯·特里普切维奇说。“它们在联系人们方面起着重要作用。他们很可能传播信息和故事。
商队在整个文明史上都是用驴子、骡子和骆驼穿越沙漠和山脉运送货物和新闻的。这些商人在 ... 和欧洲几个世纪前所扮演的角色是众所周知的，但游牧商人也将南美古代城市和文明联系在一起。当世界其他地区的旅行商贩可能使用马或货车运输货物时，南美洲的商队利用本地区的骆驼和羊驼，为山区而建。
是安第斯地区商队使用骆驼物种的第一个证据，包括美洲驼和羊毛羊驼，可以追溯到大约3000年前。在阿塔卡马沙漠以南的现代智利发现了古代遗迹和分散的考古沉积物。但我们对南美商队的了解有限，主要是因为游牧民族在考古记录中几乎没有留下他们存在的痕迹，除了他们所遵循的气候磨损的痕迹之外。
在克鲁斯德莫利诺斯的多个表面都有人的岩石艺术描绘，可能还有美洲驼或羊驼。（丹尼拉·瓦伦苏埃拉）然而，一项新的岩石艺术分析揭示了这些难以捉摸的商人隐藏的仪式生活的快照，该分析描绘了在智利北部一个山谷上方的岩石露头处发现的商队，以及美洲驼的骨头，美洲驼的肉可能是在祭祀仪式上提供的。塔拉帕卡大学人类学教授达妮拉·瓦伦苏埃拉说，商队是远距离交流的唯一途径之一，在大约900年前的不稳定时期，商队可能把不同的族群聚集在一起。
“商队是安第斯山脉的重要文化纽带。”最近在《第四纪国际》上发表的一项研究的主要作者，该研究分析了智利的商队遗址。她将在这里停车的南美骆驼司机称为克鲁斯·德莫利诺斯（Cruces de Molinos）与世界其他地区的商队传统进行了比较。
在克鲁斯·德莫利诺斯（Cruces de Molinos）画出岩画并留下祭品的商队旅行者很可能还活着，这一时期持续了几个世纪，没有主要的地区帝国。早期的文化，比如提瓦纳库，控制着现代玻利维亚、智利北部和秘鲁的部分地区，在公元1000年左右突然崩溃，13世纪开始积聚力量，但直到1400年左右才到达智利北部。
，而这些较大的帝国拥有运输贸易货物的资源，有时作为贡品，瓦伦苏埃拉说，这两个主要帝国之间的时期的特点是没有印加人或蒂瓦纳库人能够到达的较小社区。因此，商队在沿海地区、肥沃的山谷和高地之间的货物运输中起到了至关重要的作用。
“他们交易查克、肉、纺织品或羊毛，他们用玉米、鱼和像鸟粪之类的沿海物品交换高地物品来给植物施肥，”瓦伦苏埃拉说。（Ch'arki是奎丘亚语中干肉的一个词，后来被英语称为“肉干”。）
Cruces de Molinos遗址位于尤塔山谷和一个小镇的上方，在高地茂盛的牧场边缘，美洲驼和羊驼会在那里我有很多水和草。瓦伦苏埃拉说，该地区标志着气候和生态区之间的过渡，这也可能是商队选择在这里举行仪式的原因。
是俯瞰智利安第斯山脉山谷的科鲁塞斯德莫利诺斯遗址。（丹妮拉·瓦伦苏埃拉）瓦伦苏埃拉在2000年做一项调查时发现了岩石艺术，这是她学士论文的一部分。虽然她发现了大约10个不同的岩石艺术遗址，她说，克鲁塞斯德莫利诺斯，大约500英尺以上的谷底，是最精致的。这件艺术品可能是在公元950年至1400年之间 ... 的，描绘了许多不同的场景，包括人们用绳子或绳子牵着骆驼。插图的某些部分还描绘了像鸵鸟一样的大型美洲狮，它们经常与该地区的骆驼共享牧场。
“我们认为这些图像代表了商队成员的愿望，”她说，并补充说，它们可能是安全旅行和良好贸易的愿望。同时，附近公元1060年至1190年的骆驼骨显示出动物部分的切割痕迹和横截面，表明这些肉很可能被屠宰并制成肉干。
虽然这些遗骸可能代表了为以后储存的食物，但瓦伦苏埃拉相信，它们被放置在一块雕刻的石头下面表明它们作为一种精神祭品被留下，可能是送给帕卡马玛——一位代表地球、时间和生育等概念的女神。疑似提供美洲驼肉，以及岩石艺术和高，相对难以接近的地点都表明，这一地区被用作一个仪式坑停止。商队商人可能已经离开了附近的贸易路线，他们的踪迹仍然可以在风景上看到，在开始他们的下一段旅程之前，进行祭品和仪式。
特里普切维奇，谁没有参与新的研究，已与当代商队在南美洲。2007年，他跟随一支大篷车在秘鲁旅行了两周，以进一步了解长途旅行的策略。自1994年修建新公路以来，这辆大篷车就再也没有走过这条路，它从秘鲁海岸的科塔华西（Cotahuasi）附近的矿场装载了盐，并将盐运到北部的阿普里马克（Apurimac）地区。尽管古代和现代商队之间存在着某种文化上的连续性，但特里普切维奇说，他不确定今天的商队是直接从那些在克鲁塞斯德莫利诺斯（Cruces de Molinos）
留下岩画和祭品，而不是留下肉干或其他肉类祭品的人那里来的，他在途中目睹的当代仪式包括商队领队给他们的美洲驼chicha（一种以玉米为原料的啤酒），以增加人类和动物之间对未来道路的友情。他们还向帕卡马马献上了烈性酒，并举行了一些受天主教影响的仪式。
是对克鲁塞斯德莫利诺斯遗址的一块石板艺术的并排比较，以及对所描绘的物品的再创作。（丹尼拉瓦伦苏埃拉）特里普切维奇说，这种团结感似乎不同于古代的商队。他发现，克鲁斯·德·莫利诺斯的岩石艺术用一种弦来描绘人类领导动物，既有趣又有点令人困惑。瓦伦苏埃拉说，根据他对现代商队的经验，美洲驼或多或少都是在没有绳索的情况下领路的，最有经验和最值得信赖的动物在涉水和穿越崎岖地形时会主动出击，但在欧洲人到来后，这些习俗和仪式可能发生了巨大的变化。“在殖民统治期间，西班牙人关心宗教[和]传福音。因此，在传统观念中有许多变化，“她说，
““尽管驼和羊驼的大篷车今天仍在安第斯山脉的偏远地区活动，特里普切维奇说，这种做法正在消失。智利在靠近克鲁斯d的北部边境布下地雷20世纪70年代和80年代奥古斯托·皮诺切特独裁统治时期的莫利诺斯遗址，阻止了在该地区使用路线的商队。在秘鲁，尽管上世纪80年代爆发了内战，毛派光辉道路游击队控制了大部分高地，但商队依然坚持。在当时的暴力和不稳定时期，大篷车为使用前哥伦布路线在该国偏远地区之间运送货物提供了替代手段。但在战争结束后，一些地区的发展和道路进入了这些地区，特里普切维奇说，商队不能与卡车竞争。
尽管如此，这种做法在历史上显示了很大的弹性。据瓦伦苏埃拉说，在莫利诺斯原油时期，商队的条件也可能不稳定。虽然没有主要帝国控制安第斯山脉的这一部分，但当时许多城市的特点是主要的防御工事，可能是战争和社会紧张的迹象。印加人甚至可能已经修改了一些商队路线，并将其纳入他们的道路，一旦他们控制了非洲大陆的西部。
根据特里普切维奇，年轻的南美洲人没有兴趣继续这种古老的生活方式。但同样，这种做法在多个帝国、西班牙殖民统治以及最近的独裁统治和内战中幸存了下来。美洲驼基本上可以免费饲养，因为它们在开阔的草地上吃草。因此，天然气价格的上涨在某些时期带回了古代的大篷车活动，如果美洲驼再次反弹，特里普切维奇也不会感到惊讶。
“动物肯定还在那里。这是非常低的成本，”他说。“[商队]可能会回来。”“
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