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摘要：三年前，利奥诺拉就提出在机场建农场，可她的建议首先遭到了捷蓝航空特许经营项目经理布莱恩·霍特曼的反对。换句话说，捷蓝航空因为农场提升的品牌价值，早已超过了建设农场本身的花费。因为选择走绿色营销、服务社区的路线，近一年多来，捷蓝航空更加赢得大众的好感，赢得信誉。
沥青铺的路、密封的空间、大型机械，这基本是人们对飞机场的第一印象。对乘客来说，想在机场里看见一抹绿，简直就是一种奢侈的事情。可如果你来到纽约肯尼迪机场的5号航站楼，你看出去的景象就完全不同，因为外面居然有一个半橄榄球场那么大的农场！ 这个大型户外农场，是由捷蓝航空公司可持续发展项目负责人利奥诺拉发起、后由捷蓝航空公司专门打造而成的，目前培育有土豆、香草、紫薯、莳萝、甜菜、薄荷、茴香、迷迭香、羽衣甘蓝等几十种农作物。农场的种植基地，是由2300个相互连接并固定在地面上的牛奶箱组成，看起来就像一个大型城市花园。 对普通的农场主来说，打造一个这样规模的农场并非难事，可要在机场打造这样的农场，就绝非易事。三年前，利奥诺拉就提出在机场建农场，可她的建议首先遭到了捷蓝航空特许经营项目经理布莱恩·霍特曼的反对。霍特曼说：“纽约的地价不便宜，如果建农场，机场不仅得放弃这块原本可以创造商业价值的地盘，还得雇佣人照看这些植物。另外，从安全因素出发，你能保证建成的农场不会吸引来各种鸟类，给飞机的飞行带来危险吗？”> 其实，布莱恩·霍特曼的分析不无道理。可利奥诺拉也有一套非建农场不可的理由：“机场的地的确寸土寸金，我们建农场，肯定会浪费掉这些土地的使用价值。可从长远看，这是一种绿色的投资。农场一旦建成，它就会成为蓝捷航空的免费代言人，吸引更多顾客。想想看，当乘客登机前在航站楼居然能看到一片片绿，会是什么样的心情？至于安全问题，很好解决，我们只种不开花的植物即可。”> 霍特曼还是顾虑重重。利奥诺拉费了很大心思，终于用一句强有力的话说服霍特曼同意了这个项目。这句话是：“你无法再摆一个圣诞老人去吸引顾客，因为顾客越来越挑剔，他们现在有更高的期望了！”霍特曼听完也觉得，是时候该用一种独特的、可持续的营销方式去吸引顾客了。可他还是担心有一个问题将来没法解决。“捷蓝航空一直都是把飞机餐的食物准备外包给其他公司，那么，农场建成后种出来的菜该往哪里打发？”利奥诺拉说：“这个问题我已经想好解决方案，保准到时让您满意。”> 于是，农场项目得以顺利实施。经过捷蓝航空一年多的精心打造，农场建成，里面的作物焕发出勃勃生机，给机场带来片片绿意。利奥诺拉预言得不错，捷蓝航空修建这个农场虽然赚不了钱，但乘客们看到它后个个赞不绝口。换句话说，捷蓝航空因为农场提升的品牌价值，早已超过了建设农场本身的花费。> 不仅如此，每隔几天收获得到的农作物也在帮助捷蓝航空提升品牌价值。原来，早在农场修建之初，利奥诺拉就和纽约皇后区和布鲁克林区的几个食物银行商议好，以后将农场收获的蔬菜捐赠给他们，让他们将食物分派给需要帮助的人。 因为选择走绿色营销、服务社区的路线，近一年多来，捷蓝航空更加赢得大众的好感，赢得信誉。布莱恩·霍特曼庆幸当初听取了利奥诺拉的建议。他说：“飞机场里的农场，外人看来是一种浪费，可对捷蓝航空来说，却是一场很棒的绿色营销！”
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